[发明专利]一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法，涉及轴承拆卸领域。本发明包括机座，机座的上表面中部对称安装有轮对固定架，机座的上表面中部固定安装有一对同步液压缸，机座的上表面两端分别安装有拆卸机构；拆卸机构包括箱体、底箱、固定板和拉爪；箱体的底面与底箱的顶面滑动配合，两拆卸机构上的箱体开口方向相向设置，箱体一侧面固定安装有一拆卸油缸；箱体的正面和背面分别固定安装有一自锁油缸，箱体的内部对称竖直安装有两固定板。本发明通过齿轮齿条的啮合来保证在自锁油缸作用下的拉爪运动保持同步性，最后实现拉爪对轮对轴承的拆卸，有效的保证了拉爪运动的同步性，提高了轴承和车轴的安全。

技术领域

本发明属于轴承拆卸领域，特别是涉及一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法。

背景技术

在火车或地铁的生产过程中，经常需要对轮对上的轴承进行拆卸以便人们检修和后续安装；为了提高轮对轴承的拆卸效率，人们常采用轴承拆卸装置对轮对轴承进行拆卸。

而目前，现有的轮对轴承拆卸装置由于油路的铺设和液压缸的延迟性常导致拆卸轴承的拉爪不具有同步性，因此导致轴承或车轴磨损，对人们的自身安全和轮对的使用安全具有一定的危险性，因此有待研究一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置来保证轮对轴承拆卸的同步性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法，通过齿轮齿条的啮合来保证在自锁油缸作用下的拉爪运动保持同步性，最后实现拉爪对轮对轴承的拆卸，解决了现有轮对轴承拆卸装置不能够保证拉爪同步性而导致的轴承损坏或车轴磨损的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，包括机座，所述机座的上表面中部对称安装有轮对固定架，所述机座的上表面中部固定安装有一对同步液压缸，所述机座的上表面两端分别安装有拆卸机构；

所述拆卸机构包括箱体、底箱、固定板和拉爪；所述箱体的底面与底箱的顶面滑动配合，两所述拆卸机构上的箱体开口方向相向设置，所述箱体一侧面固定安装有一拆卸油缸；所述箱体的正面和背面分别固定安装有一自锁油缸，所述箱体的内部对称竖直安装有两固定板；

两所述底箱对称安装在机座上，且所述底箱与箱体之间安装有一推进油缸；

所述固定板与箱体的侧面之间固定安装有若干导柱；所述导柱上滑动配合有一拉爪；

所述拉爪包括滑动板和卡板；所述滑动板与导柱滑动配合，所述滑动板的侧面与自锁油缸的活塞杆端面固定安装，所述滑动板的一侧面固定安装有卡块；

所述滑动板远离拆卸油缸的侧面上固定安装有一卡板，两所述卡板的相近面分别开有弧形口，两所述弧形口形成的圆与轮对的周侧面相适配；

所述卡块的一侧面与一齿条的端部相卡接，两所述齿条均与一齿轮啮合传动，且所述齿轮通过转动轴安装在箱体的侧面上。

进一步地，两所述同步液压缸位于两轮对固定架之间，且所述轮对固定架上放置有一轮对。

进一步地，所述固定板的侧面固定有一挡板，两所述挡板的相近面上分别弧形槽，两所述弧形槽形成的圆孔与拆卸油缸的活塞杆间隙配合。

进一步地，两所述自锁油缸的中心线重合，且所述自锁油缸与固定板相垂直。

进一步地，所述箱体的侧面固定安装有一固定箱，所述固定箱的侧面内壁与拆卸油缸的端部相连接，且所述拆卸油缸的活塞杆位于箱体的内部。

进一步地，所述箱体和所述固定箱的底面固定有一支撑板，所述支撑板的下表面固定有一组滑轨；所述滑轨与底箱顶面上的滑槽滑动配合。

一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置的使用方法，包括以下步骤：