[发明专利]一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法

权利要求书

1.一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，包括机座(1)，所述机座(1)的上表面中部对称安装有轮对固定架(101)，所述机座(1)的上表面中部固定安装有一对同步液压缸(102)，所述机座(1)的上表面两端分别安装有拆卸机构，其特征在于：

所述拆卸机构包括箱体(2)、底箱(3)、固定板(4)和拉爪(5)；所述箱体(2)的底面与底箱(3)的顶面滑动配合，两所述拆卸机构上的箱体(2)开口方向相向设置，所述箱体(2)一侧面固定安装有一拆卸油缸(201)；所述箱体(2)的正面和背面分别固定安装有一自锁油缸(202)，所述箱体(2)的内部对称竖直安装有两固定板(4)；

两所述底箱(3)对称安装在机座(1)上，且所述底箱(3)与箱体(2)之间安装有一推进油缸；

所述固定板(4)与箱体(2)的侧面之间固定安装有若干导柱(6)；所述导柱(6)上滑动配合有一拉爪(5)；

所述拉爪(5)包括滑动板(501)和卡板(502)；所述滑动板(501)与导柱(6)滑动配合，所述滑动板(501)的侧面与自锁油缸(202)的活塞杆端面固定安装，所述滑动板(501)的一侧面固定安装有卡块(5011)；

所述滑动板(501)远离拆卸油缸(201)的侧面上固定安装有一卡板(502)，两所述卡板(502)的相近面分别开有弧形口，两所述弧形口形成的圆与轮对的周侧面相适配；

所述卡块(5011)的一侧面与一齿条(7)的端部相卡接，两所述齿条(7)均与一齿轮啮合传动，且所述齿轮通过转动轴安装在箱体(2)的侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，其特征在于，两所述同步液压缸(102)位于两轮对固定架(101)之间，且所述轮对固定架(101)上放置有一轮对。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，其特征在于，所述固定板(4)的侧面固定有一挡板(401)，两所述挡板(401)的相近面上分别弧形槽，两所述弧形槽形成的圆孔与拆卸油缸(201)的活塞杆间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，其特征在于，两所述自锁油缸(202)的中心线重合，且所述自锁油缸(202)与固定板(4)相垂直。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，其特征在于，所述箱体(2)的侧面固定安装有一固定箱(8)，所述固定箱(8)的侧面内壁与拆卸油缸(201)的端部相连接，且所述拆卸油缸(201)的活塞杆位于箱体(2)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置，其特征在于，所述箱体(2)和所述固定箱(8)的底面固定有一支撑板(9)，所述支撑板(9)的下表面固定有一组滑轨(901)；所述滑轨(901)与底箱(3)顶面上的滑槽滑动配合。

7.如权利要求1-6任一项所述的一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，首先将轮对放置在轮对固定架(101)上，然后通过控制同步液压缸(102)对轮对进行举升，并使得轮对的车轴中心线与拆卸油缸(201)的活塞杆中心线相重合；

步骤二，通过推进油缸来推动箱体(2)和固定箱(8)在底箱(3)上滑动，使得两拆卸机构相向滑动；

步骤三，控制自锁油缸(202)工作，使得两个拉爪(5)沿着导柱(6)相向移动，在两齿条(7)与齿轮的啮合作用下，两拉爪(5)将同时动作；并使得卡板(502)的弧形口卡在轮对轴承和车轮之间的车轴上；

步骤四，控制拆卸油缸(201)工作，使得拆卸油缸(201)的活塞杆端面作用在车轴端面上，随着拆卸油缸(201)的行程不断加大，轴承将从车轴上退卸下来，并位于卡板(502)和挡板(401)之间。