[发明专利]用于汽车配件的快装式打标装置

说明书

本发明提供用于汽车配件的快装式打标装置，包括:底座、工位转换台和压紧底座；所述底座的上端面轴性连接有一组所述工位转换台；所述升降气缸的伸缩杆与所述回转工作台的底面固定连接；所述回转工作台的上端面均匀排布紧固连接有四组所述压紧器；所述压紧器由所述压紧板、所述连接杆、所述压紧气缸和所述压紧底座构成。采用双摇杆结构的压紧器对轮毂进行加紧，在加紧的同时具有良好的定位能力，使轮毂能够有良好的对中性，在将轮毂往内侧推动利用圆弧进行定位的同时对轮毂施加向下的压力，将轮毂压紧，使轮毂与底面贴近，防止轮毂产生倾斜的现象，在拆卸轮毂时可以将压紧板往后缩不会影响轮毂的拆卸，提高拆卸速率，提高生产效率。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车配件的快装式打标装置。

背景技术

在汽车配件的生产中，需要对轮毂进行打标，在对轮毂的打标时一般是在轮毂的内腔面打标，现有的打标方式一般是采用将轮毂水平放置，将轮毂上升到激光头插入轮毂内，在轮毂内进行打标。

基于上述，以及结合现有技术中的设备发现，现有的打标装置一般采用挡块定位或者卡盘定位加紧，挡块定位的一致性较好但是对中性较差，装料过程比较麻烦，卡盘对中性较好但是容易出现底部不能贴近工作台产生偏斜，同时现有的打标装置在打标过程中通过机构头的一定进行打标由于轮毂内表面为圆弧面会产生字体变形的问题，同时在拆卸安装轮毂时需要一定的操作空间，需要加大轮毂的升降距离以增加操作空间，同时激光头需要一定的避让动作，增加了机械的动作复杂度，增加了准备时间，影响生产率。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供用于汽车配件的快装式打标装置，以解决现有的打标装置一般采用挡块定位或者卡盘定位加紧，挡块定位的一致性较好但是对中性较差，装料过程比较麻烦，卡盘对中性较好但是容易出现底部不能贴近工作台产生偏斜，同时现有的打标装置在打标过程中通过机构头的一定进行打标由于轮毂内表面为圆弧面会产生字体变形的问题，同时在拆卸安装轮毂时需要一定的操作空间，需要加大轮毂的升降距离以增加操作空间，同时激光头需要一定的避让动作，增加了机械的动作复杂度，增加了准备时间，影响生产率的问题。

本发明用于汽车配件的快装式打标装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于汽车配件的快装式打标装置，包括底座、工位转换台、工位转换涡轮蜗杆传动机构、升降座、圆形导轨、回转工作台、回转涡轮蜗杆传动机构、粗定位挡块、升降气缸、压紧器、压紧板、连接杆、压紧气缸和压紧底座；所述底座的上端面轴性连接有一组所述工位转换台；所述工位转换台的左右两侧均滑动连接有一组所述回转工作台；所述工位转换台左右均固定连接有一组所述升降气缸；所述升降气缸的伸缩杆与所述回转工作台的底面固定连接；所述回转工作台的上端面均匀排布紧固连接有四组所述压紧器；所述压紧器由所述压紧板、所述连接杆、所述压紧气缸和所述压紧底座构成。

进一步的，所述工位转换台的下端面设置有一组所述工位转换涡轮蜗杆传动机构，所述底座的前端面上固定连接有一组电机，电机通过所述工位转换涡轮蜗杆传动机构带动所述工位转换台在所述底座上旋转；

进一步的，所述工位转换台的旋转角度为一百八十度；

进一步的，所述升降座的底部固定连接有四组所述圆形导轨，所述升降座通过四组所述圆形导轨与所述工位转换台滑动连接；

进一步的，所述回转工作台的底部设置有一组所述回转涡轮蜗杆传动机构，所述升降座的侧面设置有一组电机；

进一步的，所述回转工作台的上端面均匀排布紧固连接有四组所述粗定位挡块，所述粗定位挡块的右端面为斜面，右侧的底部距离轮毂有一定的距离；