[发明专利]电梯制动部件及制动装置

说明书

本发明公开了一种电梯制动部件，包括：过渡制动面，其在电梯正常运行状态到制动状态过程中与导轨接触并致使电梯从正常运行状态过渡至制动状态；最终制动面，其在电梯制动状态下与导轨相接触以使电梯制动；所述过渡制动面的摩擦系数大于所述最终制动面的摩擦系数。本发明的电梯制动部件能够既保证制动装置到位，又保持制动件原有的性能。本发明还公开了一种电梯制动装置。

技术领域

本发明涉及电梯领域，具体涉及一种电梯制动部件。本发明还涉及一种电梯制动装置。

背景技术

紧急制动装置在电梯正常运行时处于非制动状态，而在发生意外时处于制动状态，从非制动状态到制动状态的过程制动件一般需要经过相应的运动(移动、旋转或者平面运动)，这一运动过程往往需要制动件与导轨之间摩擦力的驱动。目前的紧急制动装置有旋转式制动装置和移动式制动装置。CN106458511A公开了一种移动式制动装置。但是由于在极端不利的情况下，紧急制动装置所产生的制动力必须可以大于轿厢的自重以产生制动减速度，因此摩擦件制动面是在高压力之下和导轨发生高速摩擦，为了应对这种工况，摩擦件制动面的材料必须具有较好的机械性能和耐高温的特点，如球铁、铜基合金、c/c复合材料、陶瓷等，而这些材料与导轨的摩擦系数一般均较小，可能导致制动件无法运动到位，从而使得紧急制动装置失去制动能力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电梯制动部件，能够既保证制动装置制动到位，又保持制动部件原有的性能。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电梯制动部件，包括：过渡制动面，其在电梯正常运行状态到制动状态过程中与导轨接触并致使电梯从正常运行状态过渡至制动状态；最终制动面，其在电梯制动状态下与导轨相接触以使电梯制动；所述过渡制动面的摩擦系数大于所述最终制动面的摩擦系数。

优选地，所述过渡制动面所使用材料的摩擦系数大于所述最终制动面所使用材料的摩擦系数。

优选地，所述过渡制动面所使用材料为橡胶。

优选地，所述过渡制动面所使用材料为聚氨酯。

优选地，所述最终制动面所使用材料为球铁、铜基合金、碳碳复合材料或陶瓷。

优选地，所述过渡制动面使用预设纹路的表面。

本发明还公开了一种电梯制动装置，包括：支撑框架，固定设置在电梯轿厢上；制动组件，其设置在所述支撑框架内并能相对于该支撑框架水平移动；所述制动组件包括摩擦组件，所述摩擦组件设置于电梯导轨的一侧并能够相对于所述制动组件水平移动；驱动组件，其驱动所述摩擦组件和可旋转制动件靠近或离开电梯导轨；所述电梯制动部件为可旋转制动件，其设置在所述支撑框架内，所述可旋转制动件包括至少三个设在其表面的制动位置；所述可旋转制动件设置在相对于所述电梯导轨的另一侧，所述可旋转制动件的制动位置能够与所述摩擦组件共同夹紧所述电梯导轨以使电梯制动。

优选地，所述制动位置包括第一制动位置、第二制动位置以及第三制动位置，所述第一制动位置与所述摩擦组件夹紧电梯导轨以使电梯处于第一制动状态，所述第二制动位置与所述摩擦组件夹紧电梯导轨以使电梯处于第二制动状态，所述第三制动位置与所述摩擦组件夹紧电梯导轨以使电梯处于第三制动状态；电梯处于所述第一制动状态时所述过渡制动面与电梯导轨相接触，电梯处于第二和/或第三制动状态时所述最终制动面与电梯导轨相接触。

优选地，所述可旋转制动件具有旋转中心，所述摩擦系数μ满足以下条件：

其中，s为可旋转制动件和导轨之间的正压力与所述旋转中心之间的距离， D为可旋转制动件和导轨之间的摩擦力与旋转中心之间的距离。