[发明专利]汽车空调管路接头、汽车和汽车空调管路接头的加工方法

说明书

本发明提供一种汽车空调管路接头、汽车和汽车空调管路接头的加工方法，属于汽车空调管路技术领域，汽车空调管路接头包括管路本体和压板，管路本体外周设置有第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台之间形成有凹槽，压板上设置一圆形通孔，圆形通孔的内壁上设置有多个凸齿，压板通过圆形通孔套设在管路本体的凹槽外周。本发明提供的汽车空调管路接头，通过第一凸台和第二凸台，增加了轴向定位，减少了压板在管路本体上轴向移动的风险，保证了使用性能。

技术领域

本发明涉及汽车空调管路技术领域，具体而言，涉及一种汽车空调管路接头、汽车和汽车空调管路接头的加工方法。

背景技术

汽车的普及，让汽车行业的竞争越来越激烈，人们对驾驶过程中车内环境的要求也逐步提高，这就要求车内空调的质量越来越好，从而也就迫使汽车空调管路制造商在选材和工艺流程中不断的创新发展，以适应汽车厂不断改进的需求。

现有汽车空调管路的压板易于在管件上发生轴向移动，影响汽车空调管路的性能，从而影响空调的工作，使用户体验下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调管路接头、汽车和汽车空调管路接头的加工方法，能够减少压板在管件上的轴向移动。

本发明的实施例是这样实现的：

一种汽车空调管路接头，其包括管路本体和压板，管路本体外周设置有第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台之间形成有凹槽，压板上设置一圆形通孔，圆形通孔的内壁上设置有多个凸齿，压板通过圆形通孔套设在管路本体的凹槽外周。

可选地，管路本体包括相互连接的第一管体和第二管体，第一凸台设置在第一管体上，第二凸台设置在第二管体上，第二管体的外径大于第一管体的外径。

可选地，管路本体还包括用于设置密封件的密封槽，密封槽位于第二管体外周。

可选地，压板的板厚t在5-10mm之间。

可选地，多个凸齿在圆形通孔的内壁周向等间距设置。

可选地，凸齿的齿宽d在0.9-1mm之间，凸齿的齿高h在0.2-0.4mm之间。

可选地，第二管体的端部设置有倒角。

一种汽车，包括压缩机和上述的汽车空调管路接头，汽车空调管路接头与压缩机连接。

一种汽车空调管路接头的加工方法，包括：在待加工管体上冲压第一凸台；将压板通过圆形通孔套设于待加工管体外周，压板的一个端面与第一凸台贴合；压板的圆形通孔内壁设置有多个凸齿，对待加工管体的内壁扩径，使待加工管体的内壁与凸齿咬合；对待加工管体的端部扩径，形成第二凸台，第二凸台与压板的另一端面贴合。

可选地，对待加工管体的端部扩径，形成第二凸台，第二凸台与压板的另一端面贴合之后，加工方法还包括在待加工管体的外周加工密封槽。

本发明实施例提供的汽车空调管路接头包括管路本体和压板，管路本体外周设置有第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台之间形成有凹槽，压板上设置一圆形通孔，圆形通孔的内壁上设置有多个凸齿，压板通过圆形通孔套设在管路本体的凹槽外周。本发明实施例提供的汽车空调管路接头，通过第一凸台和第二凸台，增加了轴向定位，减少了压板在管路本体上轴向移动的风险，保证了使用性能。

本发明实施例提供的汽车包括压缩机和上述的汽车空调管路接头，汽车空调管路接头与压缩机连接。本发明实施例提供的汽车，整车重量轻，加工成本低，使用性能好。