[发明专利]一种自动液力变速器的现场标定方法

权利要求书

1.一种自动液力变速器的现场标定方法，其特征在于，步骤如下：

S1、计算换挡点并生成换挡规律曲线；

S2、计算出涡轮角加速度上限；

S3、标定换挡过程电流参数；

所述S1中计算换挡点并生成换挡规律曲线方法如下：

所述换挡点的计算需根据发动机外特性曲线取定初始值，结合液力变速器机械速比计算换挡时的速度最大值或最小值，输入TCM控制系统自动生成换挡规律曲线，计算公式如下：

n_OUmin＝(n_tmax+S₁)/i_in；n_OUmax＝(n_pmax-S₂)/i_out；

n_ODmin＝(n_tmax+S₁-S₃)/i_out；n_ODmax＝(n_pmax-S₂-S₄)/i_in；

式中n_OUmin是升挡点的最小值，n_OUmax是升挡点的最大值，i_in是换入挡位机械速比，i_out是换出挡位机械速比，n_tmax是发动机恒扭矩段起始转速，n_pmax是发动机最大功率点转速，S₁和S₂均为经验参数，根据发动机和整车实际特性在50～100之间修正；n_ODmin是降挡点的最小值，n_ODmax是降挡点的最大值，i_in是换入挡位机械速比，i_out是换出挡位机械速比，n_tmax是发动机恒扭矩段起始转速，n_pmax是发动机最大功率点转速，S₁、S₂、S₃、S₄均为经验参数，S₁和S₂根据发动机和整车实际特性在50～100之间修正，S₃和S₄为避免循环换挡的经验参数，通常在220～350之间修正；

所述S3中标定换挡过程电流参数步骤为：

S3.1、容积率电流标定：开始标定，将容积率电流设置初始值后驾驶员以一级油门在平直路面行驶，此时开始观察换挡过程曲线，如果未出现涡轮转速特征点则将容积率电流增大直到现涡轮转速特征点出现，如果出现则将容积率电流减小，调整容积率电流后驾驶员再以一级油门在平直路面行驶继续观察换挡过程曲线，如果涡轮转速特征点未消失则将容积率电流减小直到涡轮转速特征点消失，如果消失则将容积率电流减小，标定过程结束；

S3.2、初始电流标定：开始标定，将初始电流设置为初始值后驾驶员以一级油门在平直路面行驶，此时开始观察换挡过程曲线，如果延时时间大于等于600ms则将初始电流增大直到延时时间小于600ms，如果小于600ms则驾驶员继续以一级油门在平直路面行驶，观察换挡时车辆是否前冲，如果不前冲则将初始电流增大直到车辆前冲，如果前冲则将初始电流减小，驾驶员继续以一级油门在平直路面行驶，观察换挡时车辆前冲是否消除，如果未消除则将初始电流减小直到前冲消除，如果消除则标定结束；

S3.3、摘挡电流标定：摘挡电流标定分为升挡摘挡电流标定和降挡摘挡电流标定：

S3.31、升挡过程摘挡电流标定过程如下所述：标定开始，将摘挡电流初始值设置后驾驶员以一级油门在平直路面行驶，换挡时如果没有顿挫感则将摘挡电流增大直到产生顿挫感，如果有顿挫感则将摘挡电流减小，驾驶员继续以一级油门在平直路面行驶，如果顿挫感未消失则将摘挡电流减小直到顿挫感消失，如果顿挫感消失则标定结束；

S3.32、降挡过程摘挡电流标定过程如下所述：标定开始，降摘挡电流初始值设置后驾驶员以一级油门在上坡路面行驶，观察换挡过程曲线，如果延时时间大于等于1500ms则将摘挡电流减小直到延时时间小于1500ms，如果小于1500ms则驾驶员继续以一级油门在上坡路面行驶，观察换挡时车辆是否前冲，如果不前冲则将摘挡电流减小直到前冲，如果前冲则将摘挡电流增加，驾驶员继续以一级油门在上坡路面行驶，观察换挡时车辆前冲是否消除，如果未消除则将换挡电流增加后继续观察前冲是否消除，如果消除则标定结束。