[发明专利]一种微波隧道加热机在审

专利信息
申请号: 201811597825.0 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN109554998A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 成九瑞;张江勇;陆平;杨伦磊;郭柏甫 申请(专利权)人: 江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司
主分类号: E01C23/06 分类号: E01C23/06
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 耿英;董建林
地址: 221004 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 提料装置 微波隧道 集料 加热机 整机 变频电源 车辆空间 加热过程 加热技术 焦化现象 可调整式 冷却系统 冷却装置 离地间隙 隧道腔体 微波能量 维修空间 行走系统 液压系统 整机运输 磁控管 分动箱 加热墙 控制柜 燃油箱 隧道式 同轴式 散热 发电机 驾驶室 无焰 紧贴 沥青 发动机 老化 均衡 吸收 转化
【权利要求书】:

1.一种微波隧道加热机,其特征在于:包括动力及电力总成(1)、可调整的集料提料装置(2)、微波隧道加热墙(3)、变频电源箱(4)、控制柜(5)、冷却系统(6)、行走系统(7)、液压系统(8)、机架(9)、燃油箱(10)、驾驶棚(11);

所述的行走系统(7)上部承接机架(9),动力及电力总成(1)位于机架(9)前部的其中一侧,驾驶棚(11)布置于机架(9)前部另一侧的动力及电力总成(1)旁,集料提料装置(2)布置于前轴前面,微波隧道加热墙(3)居中布置于机架(9)上方,变频电源箱(4)与控制柜(5)布置于微波隧道加热墙(3)上方,冷却系统(6)与燃油箱(10)布置于微波隧道加热墙(3)的另一侧面,液压系统(8)的液压油箱(8-1)布置于微波隧道加热墙(3)的对侧面。

2.根据权利要求1所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述的动力及电力总成(1)包括散热器(1-1)、发动机(1-2)、分动箱(1-3)、发电机(1-4)传动轴(1-5)和油泵(1-6);散热器(1-1)为复合散热器,为发动机(1-2)、液压系统(8)进行散热,分动箱(1-3)中间为贯通轴(1-3-1)、外围布置取力口(1-3-2),贯通轴(1-3-1)与发动机(1-2)的输出轴同轴,通过传动轴(1-5)将发动机(1-2)的动力传递至发电机(1-4),取力口(1-3-2)将发动机(1-2)的动力传递至油泵(1-6);发电机(1-4)为微波隧道加热墙(3)供电,油泵(1-5)为整机行走提供动力。

3.根据权利要求1所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述的微波隧道加热墙(3)包括布料器(3-1)、抑制器(3-2)、隧道腔体框架(3-3)、微波发射源阵列(3-4)、链板传送带(3-5)、盖板(3-6)和动力驱动装置(3-7)。

4.根据权利要求3所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述微波发射源阵列(3-4)中的微波发射源相邻的各排交叉排列布置。

5.根据权利要求3所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述的变频电源箱(4)、控制柜(5)布置于抑制器(3-2)、隧道腔体框架(3-3)上方。

6.根据权利要求1、2所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述的集料提料装置(2)包括集料螺旋(2-1)、集料门(2-2)、刮板链(2-4)和出料口(2-5);

刮板链(2-4)的一端连接集料门(2-2),另一端连接出料口(2-5);集料门(2-2)内安装可转动的所述集料螺旋(2-1);

所述集料门(2-2)与集料螺旋(2-1)将待加热的散状介质汇集并通过所述刮板链(2-4)传输至所述出料口(2-5)。

7.根据权利要求1所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述集料提料装置(2)铰接在调节装置(2-6)上,集料门(2-2)和出料口(2-5)分别位于铰接点的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:所述的冷却系统(6)包括水箱总成(6-1)、散热器(6-2)和水泵总成(6-3);

水箱总成(6-1)一部分布置于车架下方、一部分布置于车架上方;散热器(6-2)由多个并联而成,布置于车架上方、相邻两个微波隧道腔体维修门之间;水泵总成(6-3)由多个并联而成,布置于车架下方;

水泵总成(6-3)将水箱总成(6-1)中的冷却液泵入散热器(6-2)中。

9.根据权利要求1或2所述的一种微波隧道加热机,其特征在于:还包括可伸缩或拆卸的保温板(13);

整机处于工作状态时,所述保温板(13)展开,覆盖于地面;整机处于运输状态时,所述保温板(13)收回或拆卸。

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