[发明专利]一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法

说明书

本发明提供一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，所述方法是在用户熄火停车后，利用用户通过车联网终端设备(手机/PAD等)上的车联网应用查询车辆位置、车内温度等动作，唤醒车辆上的空调控制器、双通道PM2.5传感器工作，当空调处于外循环，且双通道PM2.5传感器感知到车外空气质量比乘员舱内差，则切换空调为内循环，防止污染空气进入乘员舱。该方法乐意更好地保障车辆驾乘人员的健康，与现有的车辆空气质量控制方法融合使用，使得多车辆控制质量的控制更为全面和方便。

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及汽车质量的控制技术。

背景技术

近年来，用户对汽车乘员舱健康呼吸的关注度和要求越来越高。据汽车之家的网络调查显示，高达93.4％的用户关注车内空气质量问题，且仅有21.1％的用户对现有的车内空气质量表示满意。

在用户行车过程中，当车辆搭载有双通道PM2.5传感器时，其会实时感知车内、外环境下的PM2.5浓度(空气污染)变化，当车外PM2.5污染浓度比车内高时，空调控制器会切换空调的内外循环模式为内循环，防止污染空气进入车内。以上所述的逻辑，发生在用户行车过程中。而在车辆使用中，经常会出现这样的情形，当用户在熄火停车时(包括车辆未使用时临时或长期停车)，若空调处于外循环状态，则车辆在停车的时间段内，车外周围的污染空气会进入车内，使乘员舱空气品质下降，这种状况会影响到用户下次用车进入车舱时的感受，甚至给用户带来损害。同时，对于临时停车熄火，车上还有人的情况，污染空气更会直接对车上的人带来损害。

而现有技术中，没有针对此类情形下如何有效控制车舱不进入污染空气的解决手段。

发明内容

本发明提供一种基于双通道PM2.5传感器的乘员舱空气质量控制方法，以用户远程查询车辆状态为触发条件,远程启动车内传感器和空调控制模块，防止污染空气进入，解决现有技术存在的上述问题。

本发明的技术方案如下：

一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，所述方法步骤如下：

1、在车辆处于熄火停车状态，响应于用户远程查询车辆状态，且终端设备和车辆控制器建立连接通信，车辆控制器通知空调控制模块读取空调内外循环单元的状态。

2、若空调处于外循环，则启动双通道PM2.5传感器工作，感知车内、外环境下的PM2.5浓度变化；若此时处于内循环，则不执行任何动作。

3、当双通道PM2.5传感器感知到车外空气质量PO_PM25比乘员舱空气质量PI_PM25差，即PO_PM25>PI_PM25，则空调控制模块主动切换内外循环单元为内循环，防止车外污染空气进入乘员舱。

所述步骤(3)中，当空调切换为内循环后，空调控制器与双通道PM2.5传感器断电，停止工作(内外循环切换为一套完整的执行动作，不会因为用户提前结束远程查询而提前停止执行，即当检测到需要切换到内循环时，用户是否结束远程查询不影响切换动作)。

所述步骤(3)中，若车外空气质量比车内空气质量好，即PO_PM25<PI_PM25，则双通道PM2.5传感器持续工作，直至用户远程查询结束。

本发明所述的双通道PM2.5传感器，是一种用于感知车内、外环境下的PM2.5浓度(空气污染)变化的传感器。本发明方法指定，用浓度数值来表示PM2.5的得分情况，如车外PM2.5浓度为100，则车外PM2.5得分PO_PM25为100；如车内PM2.5浓度为120，则车内PM2.5得分PI_PM25为120，得分越高，表示空气质量越差。车外空气质量比乘员舱空气质量差是指PO_PM25>PI_PM25。