[发明专利]一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法在审
| 申请号： | 201811597638.2 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109572363A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 徐涛;申俊岭;杜明成;夏永丰;王力;李思雨;侯小波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;H04M1/725 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双通道 传感器 空气质量控制 车联网 乘员舱 查询车辆位置 空调控制器 保障车辆 车辆控制 方法融合 防止污染 终端设备 内循环 外循环 熄火 车内 手机 感知 停车 唤醒 空调 应用 健康 | ||
1.一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，其特征在于：
(1)在车辆处于熄火停车状态，响应于用户远程查询车辆状态，且终端设备和车辆控制器建立连接通信，车辆控制器通知空调控制模块读取空调内外循环单元的状态；
(2)若空调处于外循环，则启动双通道PM2.5传感器工作，感知车内、外环境下的PM2.5浓度变化；若此时处于内循环，则不执行任何动作；
(3)当双通道PM2.5传感器感知到车外空气质量PO_PM25比乘员舱空气质量PI_PM25差，即PO_PM25>PI_PM25，则空调控制模块主动切换内外循环单元为内循环，防止车外污染空气进入乘员舱。
2.根据权利要求1所述的基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，其特征在于：所述步骤(3)，当空调切换为内循环后，空调控制器与双通道PM2.5传感器断电，停止工作。
3.根据权利要求1或2所述的基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，其特征在于：所述步骤(3)，若车外空气质量比车内空气质量好，即PO_PM25<PI_PM25，则双通道PM2.5传感器持续工作，直至用户远程查询结束。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述双通道PM2.5传感器用浓度数值来表示PM2.5的得分，得分越高，表示空气质量越差。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：用户远程查询车辆状态，是指用户通过车联网终端设备(手机/PAD等)上的车联网应用查询车辆任何信息的所有远程查询动作，包括但不限于车辆位置、车内温度等。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述在用户熄火停车后，即指点火电压IGN为OFF挡。
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