[发明专利]一种桥塔区行车环境改善装置有效
| 申请号： | 201811596443.6 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN109629397B | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 吴风英;赵林;邢源;崔巍;葛耀君 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01F7/02;F03D9/45;F03D9/11 |
| 代理公司： | 宁波高新区核心力专利代理事务所(普通合伙) 33273 | 代理人： | 袁丽花 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桥塔 改善装置 行车环境 有效地 风能转换 吸气结构 减速板 尾流 风速 保障行车安全 结构阻力 桥梁主体 | ||
1.一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述改善装置包括：
减速板结构，用于降低风速并将风能转换成电能；
吸气结构，用于改善桥塔尾流；
所述减速板结构包括：设置在桥面上的至少两个栏杆立柱，设置于所述两个栏杆立柱之间的栏杆横肋，设置于所述栏杆横肋上的多个风机，与风机连接的发电输电线，与所述发电输电线连接的蓄电池；
所述吸气结构包括：设置于桥塔背风侧转角的多个吸气孔，动力吸气机，所述动力吸气机与所述多个吸气孔之间通过传输管道连通。
2.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述蓄电池与所述动力吸气机电联接，所述蓄电池用于给所述动力吸气机供给电能。
3.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述减速板结构包括多个栏杆横肋，每个栏杆横肋上有多个风机。
4.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述多个吸气孔为分布式排列。
5.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述吸气结构还包括设置于桥面上的风速传感器，用于实时监测桥塔背风侧风环境。
6.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述发电输电线设置于所述栏杆立柱内。
7.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述蓄电池设置于所述桥塔内。
8.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述多个风机的叶片个数不相同。
9.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述多个风机之间的距离根据各个风机与桥塔之间的距离而变化。
10.根据权利要求1所述的一种桥塔区行车环境改善装置，其特征在于，所述改善装置包括多个减速板结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学，未经同济大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811596443.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
