[发明专利]一种双车位停车装置及其存取车方法

权利要求书

1.一种双车位停车装置及其存取车方法，由主体、升降装置、液压动力装置、雨棚与充电桩组成，其特征在于：所述主体由立式导轨、托架与托架导轮组成，立式导轨共有两条，与地面或固定基座固定连接，托架与托架导轮采用转动连接，托架一端设置有斜坡，托架导轮共有两个，分别与两条立式导轨滑动连接，所述升降装置由托辊Ⅰ、托辊Ⅱ、支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ、弹簧、双面齿条与弯杆组成，其中支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ、弹簧、双面齿条与弯杆均有两个，托辊Ⅰ的两端与两支撑杆Ⅰ均转动连接，托辊Ⅱ的两端与两支撑杆Ⅱ均转动连接，支撑杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ的另一端为一个半圆形齿轮，且与墙面或其它固定基座转动连接，支撑杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ端部的轮齿与双面齿条采用齿轮连接，弹簧两端分别与支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ固定连接，双面齿条底端有圆柱凸起，通过开在弯杆一段的滑槽，与弯杆滑动连接，弯杆转弯处与墙体或其它固定基座转动连接，弯杆另一端与连杆转动连接，所述液压动力装置由液压缸、活塞与连杆组成，液压动力装置共有两组，其中液压缸与地面或其它固定基座固定连接，活塞与液压缸滑动连接，活塞与连杆固定连接，所述雨棚由雨布、U型骨架、连接头、翻转电机、翻转齿轮、驱动电机、驱动齿轮以及外壳组成，U型骨架有数个，均与雨布固定连接，只有端部一个U型骨架与连接头固定连接，翻转电机与连接头固定连接，翻转齿轮与翻转电机固定连接，外壳与驱动电机均固定连接，驱动齿轮与驱动电机固定连接，外壳与连接头滑动连接，外壳对应着翻转齿轮的一侧加工有轮齿，所述充电桩共有两个，一个固定在托架上，另一个固定在地面上或其它固定基座上。

2.根据权利要求1所述的一种双车位停车装置及其存取车方法，其特征在于：该方法包括停车与取车两个过程：

其中所述的停车过程包括步骤(1)-(6)：

(1)入库准备：将车停在车库入口处，准备进入车库；

(2)降下托架：若二层已停放车辆，则直接驶入；若二层未停放车辆，则液压装置开始工作，活塞右移，经连杆传动，带动弯杆转动，进而由弯杆推动双面齿条上移，双面齿条经齿轮啮合运动带动支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ转动，支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ夹角增大，弹簧拉伸，待斜坡底部接触到地面，液压动力装置停止工作；

(3)停车：车辆驶入车位，停放在指定区域内；

(4)升起托架；液压装置开始工作，活塞左移，经连杆传动，带动弯杆转动，进而由弯杆推动双面齿条下移，双面齿条经齿轮啮合运动带动支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ转动，支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ夹角减小，弹簧辅助支撑杆收合，待达到预定高度，液压动力装置停止工作；

(5)雨棚张开：驱动电机工作，最右端U型骨架在驱动齿轮的驱动下向右运动，通过与雨布带动其余U型骨架动作，直至运行至预定位置，翻转电机工作，驱动齿轮沿外壳的半圆形外轮廓转动，带动U型骨架转动，进而带动其后的数个U型骨架转动，直至最右端U型骨架降至预定位置；

(6)完成停车过程；

其中所述的取车过程包括步骤(7)-(11)

(7)降下托架：若车辆停放在一层，则直接将将车辆驶出；若停放在二层，则液压装置开始工作，活塞右移，经连杆传动，带动弯杆转动，进而由弯杆推动双面齿条上移，双面齿条经齿轮啮合运动带动支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ转动，支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ夹角增大，弹簧拉伸，待斜坡底部接触到地面，液压动力装置停止工作；

(8)雨棚收起：翻转电机工作，经翻转电机动作使得最右端U型骨架翻转回垂直托架状态，翻转电机停止工作，驱动电机工作，带动驱动齿轮动作，推动雨棚整体向左移动，直至运行至预定位置；

(9)将车辆驶出；

(10)升起托架：车辆驶出后，液压装置开始工作，活塞左移，经连杆传动，带动弯杆转动，进而由弯杆推动双面齿条下移，双面齿条经齿轮啮合运动带动支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ转动，支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ夹角减小，弹簧辅助支撑杆收合，待达到预定高度，液压动力装置停止工作；

(11)完成取车过程。