[发明专利]一种新能源汽车接口保护装置有效
申请号: | 201811594163.1 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109546436B | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 宇晓洁 | 申请(专利权)人: | 嘉兴德基机械设计有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314511 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 接口 保护装置 | ||
1.一种新能源汽车接口保护装置,包括保护外壳(1),其特征在于:所述保护外壳(1)内腔顶部和底部左侧固定连接有复数个防震缓冲装置(2),所述防震缓冲装置(2)均匀分布,所述防震缓冲装置(2)相互靠近的一侧固定连接有连接箱(3),所述连接箱(3)内腔顶部和底部左侧位置均固定连接有夹紧装置(4),所述连接箱(3)内腔顶部和底部右侧位置均固定连接有契合装置(5),所述夹紧装置(4)和契合装置(5)相互靠近的一侧固定连接有卡扣板(6),所述连接箱(3)远离保护外壳(1)的一侧固定连接有密封箱(7),所述密封箱(7)内腔顶部和底部均固定连接有密封装置(8);
所述夹紧装置(4)包括夹紧箱(41),所述夹紧箱(41)两侧内壁均固定连接有轨道块(42),所述轨道块(42)内表面滑动连接有工型板(43),所述工型板(43)顶部中间位置螺纹连接有夹紧螺杆(44),所述工型板(43)底部对称位置固定连接有夹紧弹簧(45),所述夹紧弹簧(45)远离工型板(43)的一端固定连接有夹紧连接板(46),所述夹紧螺杆(44)贯穿夹紧箱(41)和连接箱(3)并延伸至连接箱(3)外表面,所述夹紧螺杆(44)位于连接箱(3)外表面的一端固定连接有夹紧盘(47),所述夹紧箱(41)底部位于夹紧弹簧(45)的位置开设有夹紧孔(48)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述防震缓冲装置(2)包括减震底板(21),所述减震底板(21)顶部中间对称位置开设有轨道滑槽(22),所述轨道滑槽(22)内表面对称位置均滑动连接有减震滑块(23),所述减震滑块(23)两侧外壁均固定连接有缓冲弹簧(24),所述减震滑块(23)中间位置转动连接有缓冲连杆(25),所述缓冲连杆(25)远离减震滑块(23)的一端转动连接有减震顶块(26)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述减震底板(21)远离减震滑块(23)的一侧与连接箱(3)固定连接,所述减震顶块(26)远离缓冲连杆(25)的一侧与保护外壳(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述夹紧盘(47)贯穿保护外壳(1)并延伸至保护外壳(1)外表面,所述夹紧盘(47)外表面与保护外壳(1)滑动连接,所述夹紧弹簧(45)外表面与夹紧孔(48)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述契合装置(5)包括契合箱(51),所述契合箱(51)内腔顶部中间位置固定连接有契合电机(52),所述契合电机(52)输出端通过联轴器固定连接有契合主带轮(53),所述契合箱(51)靠近夹紧装置(4)的一侧内壁底部通过支架转动连接有主啮合齿轮(54),所述主啮合齿轮(54)正面固定连接有契合从带轮(55),所述契合从带轮(55)外表面通过皮带与契合主带轮(53)滑动连接,所述主啮合齿轮(54)外表面啮合传动有从啮合齿轮(56),所述从啮合齿轮(56)内表面固定连接有契合螺杆(57),所述契合螺杆(57)外表面螺纹连接有契合移动板(58)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述密封装置(8)包括密封移动工板(81),所述密封移动工板(81)底部固定连接有密封胶垫(82),所述密封移动工板(81)顶部中间位置螺纹连接有密封螺杆(83),所述密封螺杆(83)贯穿密封箱(7)并延伸至密封箱(7)外表面,所述密封螺杆(83)位于密封箱(7)外表面的一端固定连接有密封驱动盘(84)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述密封驱动盘(84)贯穿保护外壳(1)并延伸至保护外壳(1)外表面,所述密封驱动盘(84)外表面与保护外壳(1)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车接口保护装置,其特征在于:所述保护外壳(1)两侧外壁中间位均开设有连接口(9),所述连接箱(3)和密封箱(7)两侧外壁中间位于连接口(9)的位置均开设有连接通孔(10)。
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