[发明专利]一种汽车零部件冷热水冲击试验设备在审
申请号: | 201811593044.4 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109443684A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 刘贵生;孙铁;马景龙;刘江;刘志钢 | 申请(专利权)人: | 北斗航天汽车(北京)有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 王鸿远 |
地址: | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温水 冷热水 汽车零部件 连通 高温水 保温水箱 冲击试验 喷头 高温水喷头 输入管段 样品摆放 试验舱 输送泵 输送管 水源 测试设备 高温输送 耐水冲击 输送管路 | ||
1.一种汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:包括试验舱(1),试验舱(1)内设有用于放置汽车零部件的样品摆放架(2),样品摆放架(2)上方设有低温水喷头(3)和高温水喷头(4);
其中,低温水喷头(3)通过低温水输送管路(5)与低温水保温水箱(6)连通,低温水输送管路(5)上安装有低温水输送泵(7),低温水保温水箱(6)通过低温水输入管段(81)与用于制备低温水的第一冷热水温机(9)连通,第一冷热水温机(9)还与水源连通;
高温水喷头(4)通过高温输送管路(11)与高温水保温水箱(12)连通,高温水输送管路(11)上安装有高温水输送泵(13),高温水保温水箱(12)通过高温水输入管段(141)与用于制备高温水的第二冷热水温机(15)连通,第二冷热水温机(15)还与水源连通。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:低温水保温水箱(6)和第一冷热水温机(9)间还连通有高温水输出管段(82);高温水输出管段(82)上安装有第一冷热交换泵(10);高温水输出管段(82)一端与低温水保温水箱(6)的出水口连通,另一端与第一冷热水温机(9)的进水口连通;高温水保温水箱(12)和第二冷热水温机(15)间还连通有低温水输出管段(142),低温水输出管段(142)上设有第二冷热交换泵(16),低温水输出管段(142)一端与高温水保温水箱(12)上的出水口连通,另一端与第二冷热水温机(15)上的进水口连通。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:低温水输入管段(81)、高温水输出管段(82)、高温水输入管段(141)和低温水输出管段(142)上均缠绕有保温带。
4.根据权利要求1-3中任一所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:还包括低温水输送定时器(17)和低温水输送控制器(18),低温水输送定时器(17)与低温水输送控制器(18)电连接,低温水输送控制器(18)与低温水输送泵(7)电连接;
还包括高温水输送定时器(19)和高温水输送控制器(20);高温水输送定时器(19)与高温水输送控制器(20)电连接,高温水输送控制器(10)与高温水输送泵(13)电连接。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:低温水保温水箱(6)内设有低温水温度探测器(21),低温水温度探测器(21)与低温水保温水箱(6)外的低温水温度显示器(22)电连接;高温水保温水箱(12)内设有高温水温度探测器(23),高温水温度探测器(23)与高温水保温水箱(12)外的高温水温度显示器(24)电连接。
6.根据权利要求5所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:低温水输送管路(5)内设有低温水流量探测器(25),低温水流量探测器(25)与低温水输送管路(5)外的低温水流量显示器(26)电连接;
高温水输送管路(11)内设有高温水流量探测器(27),高温水流量探测器(27)与高温水输送管路(11)外的高温水流量显示器(28)电连接。
7.根据权利要求6所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:还包括设于试验舱(1)内将试验舱(1)分隔上下两层且倾斜设置的隔水导流板(29);样品摆放架(2)设于隔水导流板(29)的上方,样品摆放架(2)与隔水导流板(29)间的试验舱(1)的后壁上设有污水排出口(30),污水排出口(30)紧靠隔水导流板(29)。
8.根据权利要求7所述的汽车零部件冷热水冲击试验设备,其特征在于:还包括设于试验舱(1)外的操控舱(31);低温水温度显示器(22)、高温水温度显示器(24)、第一冷热水温机(9)、低温水输送定时器(17)、高温水输送定时器(19)、低温水输送控制器(18)、高温水输送控制器(20)、低温水流量显示器(26)和高温水流量显示器(28)均设于操控舱(31)内。
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