[发明专利]智能化集装箱港口管理系统

权利要求书

1.一种智能化集装箱港口管理系统，其特征在于，包括：

船舶信息管理系统模块、港内设备调度管理系统模块、道口信息管理系统模块、视频监控管理系统模块。

2.如权利要求1所述的智能化集装箱港口管理系统，其特征在于，

所述的船舶信息管理系统模块，其用于安排船舶入港停靠，船港交接，进行泊位分配；

所述的船舶信息管理系统模块包括安排船舶入港停靠模块，进行泊位分配模块和船港交接模块；

所述的安排船舶入港停靠模块，根据船舶代理提供的船舶进出港口的五日船期，在船舶进出港口之前，根据码头的实际情况对将要靠离泊的船舶进行大致安排，并配合使用GIS/GPS图形化技术实时关注海上气象情况的相关数据，使船舶能进出港，按照船舶抵港动态实时更新靠离泊计划；

所述的进行泊位分配模块，根据船舶的吨级、船舶类型和卸载的货物分配与之相匹配的泊位；

所述的船港交接模块，根据要交接的相关单据，记录货物种类与数量以确定要调度的岸桥数量、集卡数量，并为后续装卸设备分配采集数据；

所述的港内设备调度管理系统模块，使用RFID对货物追踪、检验，根据所得数据对岸桥、集卡调度，减少等待与闲置时间，并安排堆场堆存策略；

所述的港内设备调度管理系统模块包括岸桥分配模块、集卡分配并安装电子标签模块、制定堆场堆存策略模块和集卡行驶路线安排模块；

所述的岸桥分配模块，根据每台岸桥的作业开始时间、结束时间、岸桥间安全距离、各个任务的作业次序约束,为船舶安排特定岸桥进行装卸服务,确保船舶任务能够在规定的时间内完成；

所述的集卡分配并录入电子标签模块，根据所需岸桥数量合理分配为岸桥服务的集卡数量，并录入电子标签信息，根据堆场位置分配作业路线，集卡以作业组的形式进行装卸集装箱任务；

所述的制定堆场堆存策略模块，根据堆场不同箱区贝位的数量，每个箱区的容量，堆场功能规划来决定集装箱的堆存策略与位置；

所述的集卡行驶路线安排模块，根据岸桥位置，堆场位置，港内路线分布，利用GIS寻求最优的分配路径，确定各台集卡运载集装箱的目标堆场，并所耗的代价最小；

所述的道口信息管理系统模块，安排集卡车辆进出码头道口，同时对集卡车辆、货运信息都进行统计；

所述的道口信息管理系统模块包括集卡进出监测模块和集装箱信息收集模块；

所述的集卡进出监测模块，根据集卡上的电子标签，使用RFID识别车辆信息并对其进出情况进行监测，以道口为出发点，以点带面实现数据标准化；

所述的运输集装箱信息收集模块，在集卡进港前,由录入点将集卡车辆信息录入计算机与集卡的射频卡，并将录入的信息发送至港口控制系统，在集卡进入道口时,根据集卡上的电子标签识别，阅读器提取集卡上的车辆标签信息,港口管理信息系统确认无误后,允许集卡进港；

所述的视频监控管理系统模块，以港口库场图作为核心图，对港口库场上的装卸设备、货物、堆场、船舶实时监控和位置监控，对港口资源可视化操作管理；

所述的视频监控管理系统模块包括船舶状态监控模块、装卸设备监控模块和集装箱监控模块；

所述的船舶状态监控模块，根据AIS船舶跟踪管理技术对船舶进行实时监控和位置监控，以便确定船舶入港时间，及时引导船舶靠港；

所述的装卸设备监控模块，根据RFID技术对装卸过程进行监控，保证作业的对应性，同时及时的监控装卸过程，以便可根据实际装载情况调整设备的使用；

所述的堆场监控模块，根据前端设备采集到的视频信息对堆场堆存作业进行监控，以确保完成堆存作业。

3.如权利要求2所述的智能化集装箱港口管理系统，其特征在于：所述信息化港口管理系统根据功能及信息管理传递的需要分成三层，第一层为中央控制系统，这一层主要处理第二层的传递过来的信息，并指挥第二层的运行；第二层的各个模块是在船舶到港至集装箱被输送到指定地点的过程中，负责不同业务的各作业部分，且在业务上具有顺承与统筹协调作用，另外，第二层还对第三层的信息进行管理和监督，同时也负责第三层各部分间的信息互通；第三层的功能模块是按操作对象分类，各模块的功能不同，但都是针对一个操作对象或者一个操作目的，第三层的操作主要分为工作分配、过程监控和统筹调度。