[发明专利]顶置式电池热管理总成压缩机保护结构及保护方法在审
申请号: | 201811590610.6 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109494430A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 吴新剑;曾凯;夏志海;蔡永茂 | 申请(专利权)人: | 武汉松芝车用空调有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/66;F25B41/06;F25B41/04;F25B41/00;F25B1/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎;李满 |
地址: | 430200 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 膨胀阀 输入端 输出端连接 压缩机 压缩机回气管 制冷剂 板式换热器 电池热管理 曲轴箱压力 压缩机保护 出气管 顶置式 输出端 电池热管理系统 稳定运行 进液管 启停 连通 保证 | ||
1.一种顶置式电池热管理总成压缩机保护结构,其特征在于,它包括板式换热器(1)、膨胀阀(2)、膨胀阀出气管(3)、曲轴箱压力调节阀(4)、压缩机回气管(5)和压缩机(6),其中,板式换热器(1)的制冷剂输入端用于连接膨胀阀进液管(7)的输出端,板式换热器(1)的制冷剂输出端连接膨胀阀(2)的第一输入端(2.1),膨胀阀(2)的第一输出端(2.2)连接膨胀阀出气管(3)的输入端,膨胀阀(2)第一输入端(2.1)与膨胀阀(2)的第一输出端(2.2)连通;
膨胀阀出气管(3)的输出端连接曲轴箱压力调节阀(4)的输入端,曲轴箱压力调节阀(4)的输出端连接压缩机回气管(5)的输入端,压缩机回气管(5)的输出端连接压缩机(6)的输入端。
2.根据权利要求1所述的顶置式电池热管理总成压缩机保护结构,其特征在于:所述板式换热器(1)的电池冷却液输入端连接水泵输出端,板式换热器(1)的电池冷却液输出端连接PTC加热器(8)的输入端。
3.根据权利要求1所述的顶置式电池热管理总成压缩机保护结构,其特征在于:所述压缩机(6)的输出端通过压缩机排气管(9)连接冷凝器(10)的输入端,冷凝器(10)的输出端通过膨胀阀进液管(7)连接膨胀阀(2)的第二输入端(2.3),膨胀阀(2)的第二输出端(2.4)连接板式换热器(1)的制冷剂输入端。
4.根据权利要求1所述的顶置式电池热管理总成压缩机保护结构,其特征在于:所述曲轴箱压力调节阀(4)用于输出恒定压力值的制冷剂。
5.根据权利要求3所述的顶置式电池热管理总成压缩机保护结构,其特征在于:所述冷凝器(10)的输出端通过干燥瓶(11)连接膨胀阀进液管(7)。
6.根据权利要求3所述的顶置式电池热管理总成压缩机保护结构,其特征在于:所述膨胀阀(2)的第二输入端(2.3)的阀前压力为1.3~1.5MPa,温度为40~50℃;膨胀阀(2)的第二输出端(2.4)的阀后压力为0.15~0.25MPa,温度为8~10℃;膨胀阀(2)的第一输入端(2.1)的阀前压力为0.15~0.25MPa,温度为13~15℃;膨胀阀(2)的第一输出端(2.2)的阀后压力为0.15~0.25MPa,温度为13~15℃。
7.一种顶置式电池热管理总成压缩机保护方法,其特征在于,它包括如下步骤:
步骤1:当动力电池温度上升时,引起电池冷却液温度上升,电池冷却液由水泵输送到板式换热器(1)以后,温度上升的电池冷却液使板式换热器(1)中的制冷剂气化;引起压缩机回气管(5)中的回气压力上升;
步骤2:此时曲轴箱压力调节阀(4)对回气进行截留,使曲轴箱压力调节阀(4)出口压力保持在预设压力,从而稳定回气压力工况;
步骤3:当动力电池温度下降时,引起电池冷却液温度下降,电池冷却液由水泵输送到板式换热器(1)以后,温度下降的电池冷却液使板式换热器(1)中的制冷剂减缓气化,引起压缩机回气管(5)中的回气压力下降,此时,曲轴箱压力调节阀(4)对回气进行蓄流,使曲轴箱压力调节阀(4)出口压力保持在与步骤2中相同的预设压力,从而稳定回气压力工况。
8.根据权利要求7所述的顶置式电池热管理总成压缩机保护方法,其特征在于:所述曲轴箱压力调节阀(4)出口的预设压力为2MPa。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉松芝车用空调有限公司,未经武汉松芝车用空调有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811590610.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。