[发明专利]一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统

权利要求书

1.一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，包括工控机和有轨电车轨道信号系统OLC，所述的工控机通过DIO板卡与有轨电车轨道信号系统OLC连接，所述的工控机内嵌UI交互模块、交通流仿真模块和道路交通信号控制系统TSC，所述的UI交互模块分别与有轨电车轨道信号系统OLC和交通流仿真模块连接，所述的交通流仿真模块与道路交通信号控制系统TSC连接；

所述的UI交互模块通过DIO板卡接收有轨电车轨道信号系统OLC的检测器信号后，通过软件接口向TSC输出，实现对仿真场景中有轨电车路口优先的触发，TSC则能够根据这些优先信号，运转有轨电车路口优先策略并调整道路信号，仿真TSC路口优先应用后，当信号轮转到有轨电车优先通信相位时，通过软件接口向UI交互模块输出对应的轨道信号控制指令，UI交互模块经过解析与处理，再由DIO板卡向OLC输出轨道信号灯的控制信号量，最终完成有轨电车信号优先的实施以及道路轨道两大系统的联动。

2.根据权利要求1所述的一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，所述的DIO板卡包括数字输入板卡、数字输出板卡、第一端子排、第二端子排和继电器，所述的数字输入板卡通过第一端子排与有轨电车轨道信号系统OLC连接，所述的数字输出板卡依次通过第二端子排和继电器与有轨电车轨道信号系统OLC连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，所述的有轨电车轨道信号系统OLC包括轨道信号灯、轨旁检测器、轨道信号控制机，所述的轨道信号控制机分别与轨道信号灯、轨旁检测器连接，所述的轨旁检测器布设在临近路口的有轨电车轨道；

所述的轨旁检测器根据功能的不同布设在不同位置，距路口由远及近可依次分为预告检测器、请求检测器、进入检测器和离开检测器；

当列车驶过轨旁检测器时，轨旁检测器将会被激励并向轨道信号控制机输出电平信号，轨道信号控制机在收到信号后，根据控制逻辑，将对应信号输出给TSC，并根据TSC的反馈，来驱动有轨电车的轨道信号灯，以此来实现有轨电车信号与道路交通信号的统一联动。

4.根据权利要求1所述的一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，所述的UI交互模块为用于提供给用户的操作界面，用户在操作界面上直观的看到有轨电车信号系统中各轨旁检测器，轨道信号灯，以及路口优先预告、请求、占用状态；

通过手动输入模式，控制有轨电车轨道信号系统OLC中的各轨旁检测器、轨道信号灯状态，模拟不同的测试场景；

加载仿真地图，通过交通流仿真模块的接口查看列车在仿真场景中的实时运行状态与关键参数。

5.根据权利要求1所述的一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，所述的交通流仿真模块利用交通流仿真软件的接口，后台实现与仿真场景的对接，能够向UI交互模块输出道路交通流仿真场景中的各项关键参数与交通评价结果，UI交互模块能够通过接口向仿真场景输入轨道信号系统的控制参数，完成对有轨电车在真实线路中的运行仿真。

6.根据权利要求1所述的一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，所述的工控机通过电平信号采集的方式与有轨电车轨道信号系统OLC连接；

其中工控机带有可扩展的板卡插槽，用户可根据需求安装相应数量的DIO板卡，通过DIO板卡的驱动与开发工具，能够实现操作系统软件的信号量与物理电平信号量的转换，实现从软件层面到硬件层面的输入输出。

7.根据权利要求6所述的一种应用于有轨电车的道路交通信号仿真系统，其特征在于，所述的DIO板卡可通过外接端子排与继电器，使仿真系统能够适应具有不同输入输出布设的OLC，能够支持不同电压下的输入输出信号采集；采用此种方式能够在硬件与软件上充分仿真真实的OLC与TSC接口。