[发明专利]汽车防抱死失灵补救开关

说明书

本发明涉及汽车刹车装置领域，公开了汽车防抱死失灵补救开关，包括设置在汽车内的防抱死系统、第一出水机构和开关接触装置，所述第一出水机构包括安装在汽车上的第一储水箱，第一储水箱的底部连通有管道，所述管道连通有出水管，出水管的出口位于刹车盘的上方，所述管道内设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有用于堵塞，第一储水箱的第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽内壁之间连接有第一弹簧；所述开关接触装置包括箱体，所述箱体与管道连通，箱体顶部设有用于接通防抱死系统的电路的开关机构。本装置具有在防抱死制动系统电路故障时，接通防抱死制动系统电路，从而避免车轮抱死的优点。

技术领域

本发明涉及汽车刹车装置领域，具体涉及汽车防抱死失灵补救开关。

背景技术

抱死是指汽车在刹车过程中由于一次制动，轮胎不再旋转的状态。防抱死制动系统是一种采用间歇性制动刹车，防止车轮锁死的汽车安全控制系统。防抱死制动系统的工作原理是在汽车制动时，根据每个车轮上速度传感器传来的速度信号，迅速判断出车轮的抱死状态，从而增大或减少制动力，以使车轮保持滚动。目前，防抱死系统已经被作为汽车的标准配置。

然而实际情况应用中，防抱死制动系统会因各种原因造成其中的电路故障，使得防抱死制动系统无法接收车轮抱死的电信号，从而导致防抱死制动系统失灵。另外，车轮抱死瞬间，刹车钳与刹车盘会因瞬间制动产生大量的热能，从而对刹车盘或刹车钳造成一定程度的损害。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车防抱死失灵补救开关，克服了因电路故障导致防抱死制动系统失灵的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

汽车防抱死失灵补救开关，包括设置在汽车内的防抱死制动系统、第一出水机构和开关接触装置，所述第一出水机构包括安装在汽车上的第一储水箱，第一储水箱的底部连通有管道，所述管道连通有出水管，出水管的出口位于刹车盘的上方，所述管道内设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有用于堵塞第一储水箱的第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽内壁之间连接有第一弹簧；所述开关接触装置包括箱体，所述箱体与管道连通，箱体顶部设有用于接通防抱死制动系统的电路的开关机构。

本方案的工作原理：

使用前，将开关机构与防抱死系统中传递电信号的电路并联。车轮抱死时，刹车盘抱死车轮时，由于车轮与地面之间从滚动摩擦变为滑动摩擦，因此车轮受到的摩擦阻力增大，汽车行驶速度减慢，而第一滑块因为惯性保持前进的状态所以从堵塞第一储水箱的位置离开，第一滑块压缩第一弹簧，水箱内的水涌入管道内。第一储水箱内的水涌入箱体一定量后，使得开关机构接通防抱死制动系统的电路，从而阻止车轮抱死。

本方案产生的有益效果：1、本方案能在防抱死制动系统电路故障时，接通防抱死系统的电路，避免车轮抱死，降低了发生汽车事故的风险；2、通过出水管的设置，通过管道的水能对刹车盘进行降温，有效减少了高温对刹车盘的损害，增加了刹车盘的使用寿命。

进一步，所述开关机构包括固定连接在箱体顶部的上开关板，上开关板下方固定连接有静触头，静触头下方设有动触头，动触头下方固定连接有下开关板，所述下开关板两侧固定连接有拉簧，所述箱体外壁上设有上电接头以及下电接头，所述上电接头通过软导线与静触头固定连接，所述下电接头通过软导线连与动触头固定连接；所述下开关板下方设有与箱体滑动连接的浮体。第一储水箱内的水通过管道进入开关接触装置后使浮体上浮，直至浮体顶住下开关板，使动触头和静触头接触，从而接通防抱死制动系统的电路，本方案结构简单，效果明显。

进一步，靠近第一储水箱的管道与箱体连通处的内径大于位于靠近第二储水箱的管道与箱体连通处的内径。使得箱体内的水进入得快流出得慢，令动触头和静触头保持接触一段时间，即令防抱死系统接通一段时间，避免防抱死系统起效时间太短导致防抱死效果微小。