[发明专利]一种新型独臂减震器

权利要求书

1.一种新型独臂减震器，其特征在于，所述独臂减震器包括有第一减震弹簧(2)和第二减震弹簧(15)；

所述第一减震弹簧(2)的上端连接有第一减震弹簧轴(1)，所述第一减震弹簧轴(1)上设置有一个以上第一减震弹簧限位凸起(3)；

所述第二减震弹簧(15)的上端连接有第二减震弹簧轴(17)，所述第二减震弹簧轴(17)上还设置有一个以上第二减震弹簧限位凸起(16)；

还包括有两个分别与所述第一减震弹簧轴(1)以及第二减震弹簧轴(17)旋转连接的独臂减震外筒体(23)；

所述独臂减震外筒体(23)的内壁上设置有若干个用于固定减震弹簧限位凸起的限位槽。

2.如权利要求1所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述独臂减震外筒体(23)的内壁包括有第一限位槽(231)和第二限位槽(232)；

所述第一限位槽(231)与所述第二限位槽(232)在所述独臂减震外筒体(23)的内壁上分别相互交错设置。

3.如权利要求3所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述独臂减震外筒体(23)上包括有8个第一限位槽(231)和6个第二限位槽(232)。

4.如权利要求1所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述第一减震弹簧轴(1)的上端还固定连接有第一支撑块(4)；

所述第一支撑块(4)的上端还固定连接有第一减震弹簧轴杆(6)，所述第一减震弹簧轴杆(6)穿过所述第一支撑块(4)与所述第一减震弹簧轴(1)固定连接；

所述第一减震弹簧轴杆(6)的外侧还设置有第三减震弹簧(5)；

所述第二减震弹簧轴(17)的上端还固定连接有第二支撑块(18)；

所述第二支撑块(18)的上端还固定连接有第二减震弹簧轴杆(19)，所述第二减震弹簧轴杆(19)穿过所述第二支撑块(18)与所述第二减震弹簧轴(17)连接固定；

所述第二减震弹簧轴杆(19)的外侧还设置有第四减震弹簧(20)；

所述第一减震弹簧轴杆(6)与所述第二减震弹簧轴杆(19)的上端通过一用于与外部摩托车车架固定连接的固定板(21)连接固定；

所述第三减震弹簧(5)与所述第四减震弹簧(20)均与所述固定板(21)连接固定，且位于所述固定板(21)的下端。

5.如权利要求4所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述第一支撑块(4)与所述第二支撑块(18)上还固定连接有第一连接杆(9)。

6.如权利要求5所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述第一连接杆(9)上还设置有一滑动块(8)和第二滑动块(10)；

所述第一滑动块(8)与所述第一支撑块(4)中固定连接有第五减震弹簧(7)；

所述第二滑动块(10)与所述第二支撑块(18)中还固定连接有第六减震弹簧(11)；

所述第五减震弹簧(7)与所述第六减震弹簧(11)处于自然长度时，所述第一滑动块(8)与所述第二滑动块(10)存在一定长度的间隙。

7.如权利要求6所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述固定板(21)的下端还设置有一固定凸起；

所述减震器还包括有第一滑动板(13)和第二滑动板(14)；

所述第一滑动板(13)分别与所述第一滑动块(8)和所述固定凸起呈第一倾斜角度铰接；

所述第二滑动板(14)分别与所述第二滑动块(10)和所述固定凸起呈第二倾斜角度铰接。

8.如权利要求7所述的新型独臂减震器，其特征在于，所述第一倾斜角度为30°；所述第二倾斜角度为30°。