[发明专利]一种压紧工装有效

专利信息
申请号: 201811583335.5 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN109514466B 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 王海二;高路路;张海山;王威 申请(专利权)人: 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 郭斌莉
地址: 450000 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 压紧 工装
【权利要求书】:

1.一种压紧工装,其特征在于,包括机架本体、驱动组件以及具有压紧端的压紧件,所述压紧件包括转动部,所述压紧件与所述机架本体在所述转动部处铰接,所述驱动组件与所述机架本体连接,且用于带动所述压紧件绕所述转动部转动,使所述压紧端能够抵压待装配工件;

所述压紧件具有竖向设置且与所述机架本体相对固定的非压合状态,和,所述压紧件横向设置且所述压紧端与待装配工件压合的压合状态;

所述压紧件还包括锁紧部,所述锁紧部相对于所述转动部远离于所述压紧端;

所述驱动组件还包括第二驱动机构,所述第二驱动机构的一端与所述机架本体固定连接,所述第二驱动机构的另一端能够与所述锁紧部配合,所述第二驱动机构沿第二方向伸缩运动,用于将所述压紧件锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的压紧工装,其特征在于,所述驱动组件包括第一驱动机构,所述第一驱动机构的一端与所述机架本体固定连接,所述第一驱动机构的另一端通过摆臂与所述压紧件连接;

所述第一驱动机构沿第一方向伸缩运动,通过所述摆臂带动所述压紧件绕所述转动部转动。

3.根据权利要求2所述的压紧工装,其特征在于,所述压紧件还包括铰接部,所述铰接部相对于所述转动部靠近于所述压紧端;

所述第一驱动机构为驱动气缸,所述驱动气缸包括第一缸体和第一活塞,所述第一缸体与所述机架本体固定,所述第一活塞沿所述第一缸体的滑轨伸缩运动;

所述第一活塞远离所述第一缸体的一端与所述摆臂的第一端铰接,所述摆臂的第二端与所述铰接部铰接。

4.根据权利要求1所述的压紧工装,其特征在于,所述锁紧部开设有销孔,所述第二驱动机构为插销气缸,所述插销气缸包括第二缸体和第二活塞,所述第二缸体与所述机架本体固定,所述第二活塞沿所述第二缸体的滑轨伸缩运动;

所述压紧件处于压合状态时,所述第二活塞动作且插设于所述销孔。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的压紧工装,其特征在于,所述压紧工装还包括控制所述驱动组件伸缩运动的控制柜,所述控制柜包括驱动三联件和电磁阀,所述驱动三联件与所述驱动组件通过管道连接,所述电磁阀设置于所述管道。

6.根据权利要求5所述的压紧工装,其特征在于,所述控制柜还包括控制器和控制按钮,所述电磁阀与所述控制器电连接,所述控制按钮与所述控制器电连接,按压所述控制按钮,所述控制器控制所述电磁阀打开。

7.根据权利要求1所述的压紧工装,其特征在于,所述机架本体包括底座和支撑座,所述底座为框架结构,所述支撑座设置于所述底座的顶部,所述驱动组件固定设置于所述支撑座,所述压紧件可转动的设置于所述支撑座。

8.根据权利要求7所述的压紧工装,其特征在于,所述支撑座沿第三方向设置有滑槽,所述底座沿第三方向设置有滑轨,所述滑轨与所述滑槽配合,所述支撑座可滑动的设置于所述底座。

9.根据权利要求1-4任意一项所述的压紧工装,其特征在于,所述压紧件还包括压紧面,所述压紧面位于所述压紧端靠近待装配工件的一侧,所述压紧面设置有橡胶垫。

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