[发明专利]一种船艇用柴电混合推进装置及方法在审
申请号: | 201811582667.1 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109733584A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 李小军;李水才;张文旭;孙庆;曾晗;邓爱民;李景;王玉成 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平;汪玮华 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 齿轮箱 电机控制器 电力推进 推进电机 柴油机 电混合推进装置 电源装置 推进机构 配电板 输出轴 推进器 船艇 线缆 柴油 蓄电池供电 降低噪音 隔音罩 输入轴 发电机 抱轴 | ||
1.一种船艇用柴电混合推进装置,其特征在于:包括柴油推进机构和电力推进机构,所述柴油推进机构包括柴油机、齿轮箱、传动轴和推进器,所述柴油机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连,齿轮箱的输出轴与传动轴一端相连,传动轴另一端与推进器相连,所述电力推进机构包括电源装置、配电板、电机控制器和推进电机,所述电源装置和电机控制器分别通过线缆与配电板相连,推进电机通过线缆与电机控制器相连。
2.根据权利要求1所述的一种船艇用柴电混合推进装置,其特征在于所述推进器是螺旋桨或喷水推进泵或表面桨。
3.根据权利要求1所述的一种船艇用柴电混合推进装置,其特征在于所述推进电机为无轴电机或空心轴电机,推进电机通过胀套式联轴器直接套装在所述传动轴上或通过法兰与液压联轴器连接,液压联轴器再胀紧在传动轴上。
4.根据权利要求1所述的一种船艇用柴电混合推进装置,其特征在于还包括遥控器,所述遥控器通过线缆与所述电机控制器相连,控制推进电机正反转。
5.根据权利要求1所述的一种船艇用柴电混合推进装置,其特征在于所述电源装置为发电机组或蓄电池,所述发电机组设有隔音罩。
6.一种船艇用柴电混合推进方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1)当需要高航速运行时,启动柴油机,向电机控制器发出锁止信号,切断配电板与推进电机的电路连接,推进电机不能得电工作,齿轮箱啮合,通过传动轴驱动推进器高速旋转,推动船艇高速前进,当柴油机停止运行,齿轮箱的离合器脱开后,电机控制箱向推进电机发出解锁信号,推进电机可以启动;
S2)当船艇需要低噪音运行时,启动推进电机,向柴油机控制系统发出锁止信号,齿轮箱无法合排,柴油机无法驱动传动轴转动,推进电机工作,通过传动轴驱动推进器低速旋转,推进电机的电源来自于带隔音罩的发电机组或电池,降低噪音,可实现船艇的低噪音航行,当推进电机停止运行,向柴油机控制系统发出解锁信号,柴油机可以启动。
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