[发明专利]一种辅助玩具车翻身的驱动装置在审
申请号: | 201811581388.3 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109432796A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 李尚持 | 申请(专利权)人: | 杭州欣禾工程管理咨询有限公司 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玩具车 翻身 辅助玩具 驱动装置 支撑柱 对称开设 轨道板 翻车 滑槽 支撑柱内壁 电动推杆 对称设置 驱动机构 旋转玩具 槽口处 开口处 连接槽 内腔 开口 | ||
1.一种辅助玩具车翻身的驱动装置,包括玩具车(1),其特征在于:所述玩具车(1)两侧的顶部对称开设有连接槽(2),玩具车(1)的两侧对称设置有支撑柱(3),两侧支撑柱(3)相对一侧面的正中对称开设有第一开口,第一开口处固定连接有第一轨道板(4),支撑柱(3)另一侧面的正中对称开设有滑槽(5),滑槽(5)的槽口处固定连接有第二轨道板(6),支撑柱(3)内壁底部的正中固定连接有第一电动推杆(7),支撑柱(3)内腔的正中设置有驱动机构(8),支撑柱(3)内壁顶部的正中固定连接有第二电动推杆(9),支撑柱(3)的底部固定连接有配重脚(10)。
2.根据权利要求1所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置,其特征在于:所述驱动机构(8)包括承压柱(81),两侧承压柱(81)相对一侧面的正中开设有第二开口,第二开口处固定连接有第一轴承(82),承压柱(81)一侧面的正中设置有转动轴(83),转动轴(83)靠近承压柱(81)的一端开设有环形限位槽(84),转动轴(83)的另一端套接有第二轴承(85),转动轴(83)顶部和底部的中部对称固定连接有连接杆(86),承压柱(81)另一侧面的正中固定连接有连接柱(87),连接柱(87)远离承压柱(81)的一端固定连接有承压板(88),承压柱(81)内腔的一侧设置有限位板(89),承压柱(81)内壁另一侧面的正中固定连接有电动机(810)。
3.根据权利要求2所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置,其特征在于:所述第一轨道板(4)的正中开设有连通其左右两侧的第一通孔,第二轨道板(6)的正中开设有连通其左右两侧的第二通孔,第一电动推杆(7)远离支撑柱(3)内壁的一端固定连接在承压柱(81)底部的另一侧,第二电动推杆(9)远离支撑柱(3)内壁的一端固定连接在承压柱(81)顶部的另一侧。
4.根据权利要求3所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置,其特征在于:所述承压柱(81)的一端贯穿第一轨道板(4)的第一通孔并延伸至支撑柱(3)的外部,承压柱(81)与第一通孔的内壁相贴合,连接柱(87)的一端贯穿第二轨道板(6)的第二通孔并延伸至滑槽(5)的内部,连接柱(87)与第二通孔的内壁相贴合,承压板(88)与滑槽(5)的内壁相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置,其特征在于:所述转动轴(83)的一端贯穿第一轴承(82)并延伸至承压柱(81)的内部,转动轴(83)与第一轴承(82)固定连接,电动机(810)远离承压柱(81)内壁的一侧延伸有输出轴,电动机(810)输出轴的末端固定连接在转动轴(83)一侧面的正中,限位板(89)的前、后、上、下四侧贴合承压柱(81)的内壁并与承压柱(81)的内壁固定连接,限位板(89)的正中开设有连通其左右两侧的第三通孔,限位板(89)由第三通孔套接在转动轴(83)的外部,限位板(89)的壁体由第三通孔延伸至环形限位槽(84)的内部并贴合环形限位槽(84)的内壁。
6.根据权利要求5所述的一种辅助玩具车翻身的驱动装置,其特征在于:所述转动轴(83)的另一端贯穿玩具车(1)侧面的顶部并延伸至玩具车(1)壁体的内部,转动轴(83)与第二轴承(85)固定连接,第二轴承(85)与玩具车(1)的壁体固定连接,连接杆(86)远离转动轴(83)的一端向玩具车(1)弯折,连接杆(86)的一端延伸至连接槽(2)的内部并贴合连接槽(2)的内壁。
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