[发明专利]一种PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法和汽车

权利要求书

1.一种PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：其将车载空调内的制冷剂引入油箱体(10)内，通过制冷剂与油箱体(10)内燃油蒸气的热交换实现燃油蒸气冷凝，从而达到降低油箱体(10)内部压力的目的；其使用了一种用于PHEV和HEV车型的燃油蒸发系统，其包括设置于车身内的油箱体(10)、油箱压力传感器(6)和车载空调，所述油箱体(10)的内部设置有用于与燃油蒸气实现热交换的油箱内蒸发器(9)，所述油箱内蒸发器(9)通过蒸发器输入管(7)连通车载空调的冷凝器(13)，所述油箱内蒸发器(9)通过蒸发器输出管(8)连通车载空调的压缩机(12)，所述蒸发器输入管(7)上设置有空调管路选择阀(2)；通过油箱体(10)内压力的增量控制空调制冷剂的温度，需求空调制冷剂温度T₁与油箱体压力差值ΔP₁与对应关系为T₁＝k*ΔP₁/ΔV+T₀，其中，T₁为需求空调制冷剂温度，k为模型计算当前状态下油气常数，ΔV为当前油箱空腔容积，T₀为模型预估当前油箱温度；油箱体压力差值ΔP₁＝P₁－P₂，其中P₁为当前油箱压力，P₂为目标油箱压力。

2.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：如果油箱压力差值ΔP₁≥允许的油箱压力差值ΔP2，则开启空调压缩机并控制空调管路选择阀(2)至油箱内蒸发器(9)使得制冷剂从蒸发器输入管(7)进入油箱内；如果油箱压力差值ΔP₁＜允许的油箱压力差值ΔP₂，则关闭空调压缩机并控制空调管路选择阀(2)至乘员舱蒸发器。

3.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述油箱内蒸发器(9)设置于所述油箱体(10)的顶部。

4.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述空调管路选择阀(2)为一进双出阀，所述空调管路选择阀(2)的进口端与车载空调的冷凝器(13)连通，所述空调管路选择阀(2)的一个出口端与油箱内蒸发器(9)连通、另一个出口端与乘员舱蒸发器连通。

5.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述油箱体(10)由低压树脂制成。

6.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述油箱体(10)内设置有油泵(5)。

7.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述油箱体(10)通过管路连通碳罐(3)。

8.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述油箱压力传感器(5)与车载控制器电连接。

9.根据权利要求1所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法，其特征在于：所述油箱内蒸发器(9)的外部设置有用于避免燃油蒸气与油箱内蒸发器(9)表面直接接触的保护层。

10.一种汽车，其特征在于：使用了如权利要求1-9任意一项权利要求所述的PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法。