[发明专利]用于曲轴箱强制通风的双通阀在审
申请号: | 201811580761.3 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN111350563A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 车明 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;李立行 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 曲轴 强制 通风 双通阀 | ||
1.一种用于曲轴箱强制通风的双通阀(100),其特征在于,所述双通阀(100)包括具有气道的第一壳体(1)和与所述第一壳体(1)相互连接且具有气道的第二壳体(2);
其中,所述第一壳体(1)在与所述第二壳体(2)连接的第一侧的侧壁内形成环状的中空腔室(10),所述中空腔室(10)的与所述第二壳体(2)连接的第一侧敞开,而与所述第一侧相对的第二侧封闭,且所述中空腔室(10)的内壁长度小于外壁长度;
其中,在所述第二壳体(2)的内部,在靠近所述第一壳体(1)的一侧设有横向延伸的隔板(22),所述隔板(22)的中间开设有隔板气道开口(23),而且所述隔板(22)被构造成将所述第二壳体(2)的内部空间分隔成气道和阀体活动腔室(5)的一部分;
其中,所述双通阀(100)还包括阀门机构,所述阀门机构被构造成,当所述第一壳体气道(12)中的气压大于所述第二壳体气道(21)内的气压时,开启自所述第一壳体气道(12)向所述第二壳体气道(21)的正向气流通路,并在所述正向气流通路中形成涡流;当所述第二壳体气道(21)中的气压大于所述第一壳体气道(12)内的气压时,开启自所述第二壳体气道(21)向所述第一壳体气道(12)的反向气流通路。
2.如权利要求1所述的双通阀(100),其特征在于,所述第一壳体(1)的与所述第二壳体(2)连接的第一侧的侧壁外表面向外突起,形成台阶部(11),在所述台阶部(11)的内部形成环状的中空腔室(10)。
3.如权利要求1所述的双通阀(100),其特征在于,所述阀门机构包括:
从所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)连接的一侧安装在所述中空腔室(10)上的第一阀门(3),所述第一阀门(3)包括第一阀门底座(31)和放置在所述中空腔室(10)内部的第一弹簧(32),所述第一弹簧(32)的一端固定连接至所述中空腔室(10)的封闭端上,另一端固定连接所述第一阀门底座(31)上,所述第一阀门底座(31)经由所述第一弹簧(32)安置于所述中空腔室(10)的开口侧上且可以沿所述中空腔室(10)的轴线方向移动;其中,所述第一阀门底座(31)的中央开设有底座气道开口(34),在所述第一阀门底座(31)的周缘上布置有用于使通过的气流形成涡流的第一导流结构;以及
穿过所述第一阀门底座(31)的底座气道开口(34)的第二阀门(4),所述第二阀门(4)被构造为,当所述第一壳体气道(12)中的气压大于所述第二壳体气道(21)内的气压时,封闭所述底座气道开口(34)并部分阻挡所述隔板气道开口(23);当所述第二壳体气道(21)中的气压大于所述第一壳体气道(12)内的气压时,开启所述底座气道开口(34)并增大所述隔板气道开口(23)处的气体流通面积。
4.如权利要求3所述的双通阀(100),其特征在于,所述第二阀门(4)包括搁置在所述第一阀门底座(31)的上表面上的第二阀门底座(41)、从所述第二阀门底座(41)沿所述中空腔室(10)的轴线方向延伸的阀芯(43)以及套装在所述阀芯(43)上的第二弹簧(42),所述第二弹簧(42)的一端固定连接至所述第二阀门底座(41),另一端固定连接至所述隔板(22),所述第二阀门底座(41)的外径尺寸大于所述第一阀门底座(31)上的所述底座气道开口(34)的内径尺寸,所述阀芯(43)及所述第二弹簧(42)自所述第二阀门底座(41)延伸穿过所述底座气道开口(34)进入所述阀体活动腔室(5),并对准所述隔板气道开口(23)。
5.如权利要求3所述的双通阀(100),其特征在于,所述第一导流结构为间隔布置于所述第一阀门底座(31)的外周缘上的一系列凸起(33)。
6.如权利要求1所述的双通阀(100),其特征在于,所述中空腔室(10)的内壁和/或外壁设有用于使通过所述中空腔室(10)内的气流形成涡流的第二导流结构。
7.如权利要求6所述的双通阀(100),其特征在于,所述第二导流结构为涡流槽(16)。
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