[发明专利]物流分拣转向装置有效
| 申请号: | 201811578573.7 | 申请日: | 2018-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN109516151B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 潘湘武 | 申请(专利权)人: | 潘湘武 |
| 主分类号: | B65G47/24 | 分类号: | B65G47/24;B65G17/40;B65G17/30;B65G21/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物流 分拣 转向 装置 | ||
1.一种物流分拣转向装置,包括机架(1),所述机架(1)上设置有若干链板(2)组成的履带用于运输物流,所述链板(2)的两侧均设置有导轮组件(4)用于履带的滑动,每个所述链板(2)上滑移连接有滑动总成(3),所述链板(2)底部设置有驱动滑动总成(3)移动的轨道,所述滑动总成(3)的底部设置有导向柱用于伸进轨道内滑移,其特征在于:所述链板(2)底部设置有滑轨(21),所述滑动总成(3)包括底座(33),所述底座(33)设置有支脚(331)与滑轨(21)相适配,支脚(331)与滑轨(21)滑移连接,所述滑动总成(3)还包括从支脚(331)一侧延伸出的推动部(31),所述推动部(31)与支脚(331)固定连接且推动部(31)位于链板(2)正上方,所述链板(2)呈中空状设置且设置有支撑梁(22),链板(2)的中空部被分割成两部分,所述链板(2)的上端面开设有导向槽(23),所述推动部(31)底部设置有导向柱抵触在导向槽(23)内;
所述推动部(31)与底座(33)之间增设有抗震结构,所述抗震结构包括衔接钣金(32),所述衔接钣金(32)一端固定在底座(33)上,另一端与推动部(31)固定连接;
每个所述链板(2)的两侧还设置有弹性橡胶材料制成的密封件(24),相邻链板(2)之间的密封件(24)能够始终抵触在衔接钣金(32)的两侧。
2.根据权利要求1所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述滑轨(21)与底座(33)之间还增设有由铁氟龙材料制成的滑条(332)。
3.根据权利要求2所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述滑条(332)与底座(33)之间还安装有由橡胶材料制成的滑垫(333)。
4.根据权利要求1所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述链板(2)的两侧均开设有供密封件(24)抵触且发生弹性形变的容置槽(25)。
5.根据权利要求1所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述推动部(31)的两侧均固定安装有缓冲块(311)。
6.根据权利要求3所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述链板(2)上位于滑轨(21)两侧还设置有加固部(26),加固部(26)呈中空设置。
7.根据权利要求1所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述导轮组件(4)包括固定连接在链板(2)两侧的链侧板(41),所述链侧板(41)上可拆卸固定连接有导轮(42)。
8.根据权利要求7所述的物流分拣转向装置,其特征在于:所述导轮(42)通过在链侧板(41)上设置多个弹性凸起(44)进行限位固定,弹性凸起(44)抵触在导轮(42)侧壁上限制导轮(42)脱离链侧板(41),多个弹性凸起(44)直接还卡接有卡片(45),卡片(45)分布抵触固定弹性凸起(44)限制弹性凸起(44)的弹性变形,所述卡片(45)通过螺栓(47)固定于链侧板(41)。
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