[发明专利]CA-3型车钩的过渡车钩在审
| 申请号： | 201811575412.2 | 申请日： | 2018-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN109606413A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 符冬芽;云正国;俞树吉;王建荣;刘修艳;王峰 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/36 | 分类号： | B61G1/36 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车钩 过渡车钩 闭锁 转场 钩缓装置 机车车辆 自动车钩 中间连接部 拆卸更换 连接装置 铁道车辆 换装 拆卸 工作量 | ||
1.一种CA-3型车钩的过渡车钩，包括闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2），闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2）通过连接部（3）连接，其特征在于：
所述闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）包括模拟钩锁（1-1）和模拟钩体头部（1-2）；
所述闭锁态自动车钩连挂结构（2）包括模拟钩舌鼻部（2-1）和模拟钩体头部，模拟钩体头部由钩腕（2-2）和钩头受冲面（2-3）组成；
所述连接部（3）由将闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2）连接铸造成一整体的中间连接部（3-1）和加强筋（3-2）组成。
2.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述模拟钩体头部（1-2）呈弧形体与CA-3型车钩钩头连挂轮廓尺寸一致，模拟钩锁（1-1）置于模拟钩体头部（1-2）内侧，模拟钩锁（1-1）的宽度和高度与CA-3型车钩钩锁尺寸一致。
3.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述模拟钩舌鼻部（2-1）、钩腕（2-2）和钩头受冲面（2-3）组成弯钩形状。
4.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述模拟钩舌鼻部（2-1）为弯钩的钩部、并且呈空心状，在模拟钩舌鼻部（2-1）空心体的内腔设有加强筋板（2-4）。
5.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述闭锁态自动车钩连挂结构（2）的一端设有钩头加强筋（2-5）。
6.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述中间连接部（3-1）呈空心体结构。
7.如权利要求1所述的CA-3型车钩的过渡车钩，其特征在于：所述中间连接部（3-1）的空心体内设有2条加强筋（3-3），中间连接部（3-1）的上端分别设有3条加强筋（3-2），上端的加强筋（3-2）及中间连接部内部加强筋（3-3）两端分别连接闭锁态CA-3型车钩连挂结构（1）和闭锁态自动车钩连挂结构（2）。
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