[发明专利]一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置

说明书

本发明公开了一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置。所述车辆的智能限速方法的步骤为：实时测量车辆的车重并形成实时变化的车重电压值；将所述车重电压值设置为阈值，并判断所述油门踏板踏压位移量电压值是否小于所述阈值；所述油门踏板踏压位移量电压值小于所述阈值时，所述油门踏板踏压位移量电压值为所述调节参数，否则，所述阈值为所述调节参数。本发明通过实时获取并比较所述阈值与所述油门踏板踏压位移量电压值的大小。然后取所述阈值与所述油门踏板踏压位移量电压值两者中的最小值作为所述调节参数用于控制所述节气门的开度。使得所述节气门的开度永远处于一个限值以下，从而达到智能控制所述车辆的车速的目的。

技术领域

本发明涉及汽车智能速度控制和安全技术领域，特别涉及一种智能控制节气门开度防止速度过快的技术方案，具体为一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置。

背景技术

随着经济的飞速发展和城镇化进程的加快，城市人口猛速增长的同时，城市公共交通也得到了快速发展。但是，公交车交通事故发生率是比较高的。这是因为驾驶员由于驾驶技术不佳或由于疲劳驾驶，出现猛踩油门突然变速的状况。车速过快使乘客身体失去平衡而摔倒、碰撞、挤压导致受伤或物品受损造成事故。另外，由于驾驶员与乘客发生口角争执，甚至肢体冲突。这样导致驾驶员注意力分散，甚至思维混乱。在车辆快速行驶的时候，驾驶员很难在短距离内将车安全可靠的停稳，极易造成车辆行驶失控，发生严重的交通事故。

针对上述情况，有些车辆会装有语音警报系统提醒驾驶员车辆行驶状态以及安装隔离门将驾驶员区域与乘客区隔离开，给驾驶员提供相对安静的驾驶空间，从而避免上述现象的产生。但是这些方案却没有解决驾驶员本身存在的驾驶风险，即驾驶员的疲劳驾驶导致车速过快，这也是非常危险的。另外，驾驶员自身主观超速，也容易造成严重事故危害乘客生命财产安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置，以解决现有技术中驾驶员自身主观超速，无法控制车速。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆的智能限速方法，所述车辆包括：

位移传感器，其安装在所述车辆的油门踏板下用于实时测量所述车辆的油门踏板的踏压位移量，并由此形成一个实时变化的油门踏板踏压位移量电压值；

节气门，其开度决定所述车辆的车速；

电控单元模块，其用于根据多个参数控制所述节气门的开度，所述多个参数中的其中一个参数为所述油门踏板踏压位移量电压值；

定义表征所述油门踏板踏压位移量电压值的参数为调节参数，所述车辆智能限速方法通过调整所述调节参数来调节所述节气门的开度，所述车辆智能限速方法包括以下步骤：

实时测量车辆的车重，并由此形成一个实时变化的车重电压值；

将所述车重电压值设置为阈值，并判断所述油门踏板踏压位移量电压值是否小于所述阈值；

所述油门踏板踏压位移量电压值小于所述阈值时，所述油门踏板踏压位移量电压值为所述调节参数，否则，所述阈值为所述调节参数；

其中，当所述车重电压值传输失效时，将一个预设值设置为所述阈值；且当所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值时，判断所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值的持续时间是否大于T，T为正整数；

所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值的持续时间大于T时，所述车辆进行报警，否则，所述车辆不进行报警。

优选的，所述车辆还包括：

电子节气门模块，其用于调节所述节气门的开度，所述电控单元模块通过控制所述电子节气门模块调节所述节气门的开度。