[发明专利]一种车辆的智能限速方法及其智能限速装置

权利要求书

1.一种车辆的智能限速方法，所述车辆包括：

位移传感器，其安装在所述车辆的油门踏板下用于实时测量所述车辆的油门踏板的踏压位移量，并由此形成一个实时变化的油门踏板踏压位移量电压值；

节气门，其开度决定所述车辆的车速；

电控单元模块，其用于根据多个参数控制所述节气门的开度，所述多个参数中的其中一个参数为所述油门踏板踏压位移量电压值；

其特征在于，定义表征所述油门踏板踏压位移量电压值的参数为调节参数，所述车辆智能限速方法通过调整所述调节参数来调节所述节气门的开度，所述车辆智能限速方法包括以下步骤：

实时测量车辆的车重，并由此形成一个实时变化的车重电压值；

将所述车重电压值设置为阈值，并判断所述油门踏板踏压位移量电压值是否小于所述阈值；

所述油门踏板踏压位移量电压值小于所述阈值时，所述油门踏板踏压位移量电压值为所述调节参数，否则，所述阈值为所述调节参数；

其中，当所述车重电压值传输失效时，将一个预设值设置为所述阈值；且当所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值时，判断所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值的持续时间是否大于T，T为正整数；

所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值的持续时间大于T时，所述车辆进行报警，否则，所述车辆不进行报警。

2.根据权利要求1所述的智能限速方法，其特征在于，所述车辆还包括：

电子节气门模块，其用于调节所述节气门的开度，所述电控单元模块通过控制所述电子节气门模块调节所述节气门的开度。

3.根据权利要求1所述的智能限速方法，其特征在于，所述车辆还包括压力传感器，所述压力传感器安装在所述车辆的底端用于实时测量所述车辆的车重；所述车重电压值传输失效为所述压力传感器出现故障或所述压力传感器与所述电控单元模块连接出现故障。

4.根据权利要求1所述的智能限速方法，其特征在于，通过写入芯片中的软件控制程序实现所述油门踏板踏压位移量电压值与所述阈值的对比。

5.根据权利要求1所述的智能限速方法，其特征在于，所述车辆还包括：

报警灯，其安装在所述车辆的仪表盘上；

指示灯，其安装在所述车辆的仪表盘上；

其中，所述车辆进行报警时，所述报警灯进行闪烁。

6.根据权利要求1所述的智能限速方法，其特征在于，所述车辆还包括：

信号综合模块，其通过数据总线与电控单元模块进行通讯，所述信号综合模块输出的信号为所述多个参数中的其中另一个参数。

7.根据权利要求6所述的智能限速方法，其特征在于，所述信号综合模块包括相互独立的巡航控制单元、自动变速单元以及空调控制单元。

8.根据权利要求5所述的智能限速方法，其特征在于，所述车辆还包括：

单刀双掷开关，其安装在所述车辆内用于控制所述指示灯的联通与断开。

9.一种车辆的智能限速装置，其用于配合权利要求1至8中任意一种所述的车辆智能限速方法使用，所述车辆包括：

位移传感器，其安装在所述车辆的油门踏板下用于实时测量所述车辆的油门踏板的踏压位移量，并由此形成一个实时变化的油门踏板踏压位移量电压值；

节气门，其开度决定所述车辆的车速；

电控单元模块，其用于根据多个参数控制所述节气门的开度，所述多个参数中的其中一个参数为所述油门踏板踏压位移量电压值；

其特征在于，定义表征所述油门踏板踏压位移量电压值的参数为调节参数，所述车辆智能限速装置通过调整所述调节参数来调节所述节气门的开度，所述车辆智能限速装置包括：

电压传感器模块，其用于实时测量车辆的车重，并由此形成一个实时变化的车重电压值；

电压比较器模块，其用于将所述车重电压值设置为阈值时，判断比较所述油门踏板踏压位移量电压值是否小于所述阈值；

结果判定模块，其用于当所述油门踏板踏压位移量电压值小于所述阈值时，判定所述油门踏板踏压位移量电压值为所述调节参数，否则，判定所述阈值为所述调节参数；

设定模块，其用于当所述车重电压值传输失效时，将一个预设值设置为所述阈值；

报警判断模块，其用于当所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值时，判断所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值的持续时间是否大于T，T为正整数；

报警判定模块，其用于当所述油门踏板踏压位移量电压值达到所述预设值的持续时间大于T时，判定所述车辆进行报警，否则，判定所述车辆不进行报警。