[发明专利]一种轨道交通设备舱支撑结构有效
申请号: | 201811574867.2 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN109398376B | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 陈龙飞;谈源;张军;王瑞;解祥夫;王小清;解恩泽;耿强华 | 申请(专利权)人: | 常州市新创智能科技有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 213135 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 裙板 支撑架 底板总成 连接杆 锁件 轨道交通设备 支撑架顶部 支撑结构 相对位置关系 整体框架结构 连接杆端部 闭合 轨道交通 相对设置 转动打开 包覆的 固定的 铰接点 设备舱 铰接 腔体 保证 | ||
1.一种轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,包括分别与相对设置的两裙板(1)进行连接的两裙板支撑架(2),以及,用于对两所述裙板支撑架(2)进行连接的至少一连接杆(3);
其中,所述裙板支撑架(2)顶部用于对所述裙板(1)进行固定的锁件进行固定,所述裙板支撑架(2)底部与底板总成(4)固定连接;所述裙板支撑架(2)上设置有用于对所述连接杆(3)端部进行包覆的腔体(21),对所述连接杆(3)进行固定。
2.根据权利要求1所述的轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,所述裙板支撑架(2)至少包括对称设置的两侧板(22),所述侧板(22)上设置有深度方向沿设备舱长度方向设置的槽体结构(22a),所述槽体结构(22a)在两侧板(22)对接后至少形成所述腔体(21);
所述侧板(22)上还设置有平行所述槽体结构(22a)深度方向设置的凸沿(22b),所述凸沿(22b)上个设置有通孔结构,用于实现所述裙板支撑架(2)的连接。
3.根据权利要求2所述的轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,所述裙板支撑架(2)还包括连接板(23),所述连接板(23)设置在所述裙板支撑架(2)与所述裙板(1)相对的一侧,至少对两所述侧板(22)的所述凸沿(22b)进行连接。
4.根据权利要求2所述的轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,所述侧板(22)在所述凸沿(22b)的局部或全部位置处设置有与所述槽体结构(22a)深度相反的安装凹槽(22c),所述安装凹槽(22c)用于形成对穿入所述通孔结构的连接件进行容置的空间。
5.根据权利要求1所述的轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,所述连接杆(3)平行设置有两个,且通过至少一连接件(5)连接。
6.根据权利要求5所述的轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,所述连接件(5)包括第一拼接板(51)和第二拼接板(52);
所述第一拼接板(51)和第二拼接板(52)分别包括平行设置的与所述连接件(5)等数量的第一U型卡槽(51a)和第二U型卡槽(52a),各所述第一U型卡槽(51a)通过第一U型连接板连接,各所述第二U型卡槽(52a)通过第二U型连接板(52b)连接,所述第一U型卡槽(51a) 和第二U型卡槽(52a)的开口端,以及所述第一U型连接板和第二U型连接板(52b)的开口端均相对设置;
其中,所述第一U型卡槽(51a)与所述连接杆(3)的外侧贴合设置,所述第二U型卡槽(52a)至少位于相邻两所述连接杆(3)之间的一侧包覆于所述第一U型卡槽(51a)外侧,且所述第二U型连接板(52b)包覆于所述第一U型连接板外侧。
7.根据权利要求6所述的轨道交通设备舱支撑结构,其特征在于,所述第一U型卡槽(51a)和第二U型卡槽(52a)位于相对于两所述连接杆(3)外侧的U形边的长度小于所述相对于两所述连接杆(3)内侧的U形边长度。
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