[发明专利]一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置

说明书

本发明公开了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体和安装座，检测装置本体的底端安装有脚轮，且检测装置本体的顶端还安装有安装座，并在安装座的一侧焊接有伸缩拉杆，安装座内中心位置处焊接有齿轮安装板，齿轮安装板的底端安装有正负旋转电机，正负旋转电机的输出端上连接有位于齿轮安装板上方的主动齿轮，主动齿轮还啮合在齿轮安装板上安装的两个从动齿轮之间，两个从动齿轮上焊接有竖向螺套，竖向螺套内螺纹连接有竖向螺杆，齿轮安装板的两侧还设置有横向螺套，横向螺套内螺纹连接有横向螺杆；本发明的检测装置携带移动方便，且稳定性强，使检测结果准确，检测过程方便。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，特别涉及一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，属于公路隧道检测设备技术领域。

背景技术

随着中国公路网的建设，涌现出大量的隧道工程。当隧道穿越软弱围岩或地质环境恶劣的高地应力区，许多软岩均具有遇水膨胀的性质，这种性质结合埋深压力就会产生“膨压”效应。因此，经常发生隧道拱顶坍塌、底鼓和围岩大变形等地质灾害。软岩具有遇水膨胀的性质，再加上埋深压力的影响，从而发生底鼓现象。隧道底鼓一旦发生，其变形一般是持续性的，很难自行稳定，不仅会造成仰拱破环严重，出现开裂上浮，而且对建设期间的施工安全以及运营期间的行车安全存在较大的危险。为了能对隧道底鼓的发生机理进行全面的分析，从而进行最优化的设计和制定施工方案。

但是，现有的用于监测公路隧道收敛的检测装置不能良好的安装在隧道表面，不仅影响检测工作的进行，而且易导致检测结果不准确，不利于使用和推广。

发明内容

本发明提出了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，解决了现有技术中公路隧道收敛的检测装置不能良好的安装在隧道表面，不仅影响检测工作的进行，而且易导致检测结果不准确的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体和安装座，所述检测装置本体的底端安装有脚轮，并在其两侧焊接有安装板，所述安装板上螺纹连接有螺纹固定杆，且所述检测装置本体的顶端还安装有安装座，并在所述安装座的一侧焊接有伸缩拉杆，以便于拉动检测装置移动，所述安装座内中心位置处焊接有齿轮安装板，所述齿轮安装板的底端安装有正负旋转电机，所述正负旋转电机的输出端上连接有位于齿轮安装板上方的主动齿轮，所述主动齿轮还啮合在齿轮安装板上安装的两个从动齿轮之间，两个所述从动齿轮上焊接有竖向螺套，所述竖向螺套内螺纹连接有竖向螺杆，所述齿轮安装板的两侧还设置有方向相反的横向螺套，所述横向螺套通过固定套安装在安装座的两侧，所述横向螺套内螺纹连接有横向螺杆，并在其尾端焊接有转动手柄，所述安装座内部一端安装的蓄电池通过导线连接正负旋转电机以及安装座一侧安装的电机控制器，所述电机控制器还通过导线连接正负旋转电机。

作为本发明的一种优选技术方案，所述从动齿轮通过轴承安装在齿轮安装板上，所述齿轮安装板上还设置有以便于联轴器穿过的穿孔，以便于使其底端的正负旋转电机通过联轴器连接主动齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述正负旋转电机正向转动，两个所述竖向螺套中的竖向螺杆均向上伸出，反之，两个所述竖向螺套中的竖向螺杆均向下回缩。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定套包括连接杆以及连接杆上的套环，所述横向螺套穿过套环，并通过连接杆焊接在安装座内部，所述横向螺杆导出安装座，并与安装座的接触处套设有螺环，用于固定横向螺杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座上还安装有充电接口，所述充电接口通过导线连接蓄电池。