[发明专利]一种车载电池防撞系统和一种车辆

权利要求书

1.一种车载电池防撞系统，包括碰撞检测模块、控制模块、电池组以及布设在电池组外侧以对电池组进行保护的安全气囊，所述控制模块采样连接所述碰撞检测模块，所述控制模块控制连接所述安全气囊，其特征在于，所述车载电池防撞系统还包括电池组抬升设备，所述电池组抬升设备为用于设置在车轴与底盘之间以在车辆发生碰撞时动作实现将底盘抬升的底盘抬升装置或者用于设置在电池组与底盘之间以在车辆发生碰撞时动作实现将电池组抬升的电池组抬升装置，所述控制模块控制连接所述底盘抬升装置或电池组抬升装置；

所述电池组抬升设备为所述底盘抬升装置；

所述车载电池防撞系统还包括第一模式开关、第二模式开关和用于控制底盘抬升装置回归原位的抬升装置归位开关，所述控制模块采样连接所述第一模式开关、第二模式开关和抬升装置归位开关，根据第一模式开关或者第二模式开关的状态选择第一控制模式或者第二控制模式，所述第一控制模式为只控制安全气囊打开，所述第二控制模式为控制安全气囊打开且控制底盘抬升装置动作。

2.根据权利要求1所述的车载电池防撞系统，其特征在于，所述底盘抬升装置由分别对应设置在车身左右两侧的第一抬升机构和第二抬升机构组成，以在发生碰撞时控制抬升发生碰撞一侧的底盘。

3.根据权利要求2所述的车载电池防撞系统，其特征在于，所述第一抬升机构为第一空气弹簧，所述第二抬升机构为第二空气弹簧，所述车载电池防撞系统还包括第一气路和第二气路，所述第一气路的一端连有气源，所述第一气路的另一端连接所述第一空气弹簧的进气口，所述第一气路上设置有第一进气电磁阀，所述第二气路的一端连有气源，所述第二气路的另一端连接所述第二空气弹簧的进气口，所述第二气路上设置有第二进气电磁阀，所述控制模块控制连接所述第一进气电磁阀和第二进气电磁阀。

4.根据权利要求3所述的车载电池防撞系统，其特征在于，所述第一空气弹簧的进气口与出气口为同一气体流通口，第二空气弹簧的进气口与出气口为同一气体流通口，所述第一进气电磁阀和第一空气弹簧的进气口之间的气路上设置有第一放气电磁阀，所述第一放气电磁阀设置有放气端，所述第二进气电磁阀和第二空气弹簧的进气口之间的气路上设置有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀设置有放气端，所述控制模块控制连接所述第一放气电磁阀和第二放气电磁阀。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的车载电池防撞系统，其特征在于，所述车载电池防撞系统还包括用于设置在车身左右两侧的障碍物测距模块，所述控制模块采样连接所述障碍物测距模块。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的车载电池防撞系统，其特征在于，所述安全气囊布设在电池组的左右两侧。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的车载电池防撞系统，其特征在于，所述车载电池防撞系统还包括用于检测车辆载重的载重检测模块，所述控制模块采样连接所述载重检测模块，当车辆发生碰撞且车辆的载重大于第一载重阈值时，只控制安全气囊打开，当车辆发生碰撞且车辆的载重小于第二载重阈值时，控制安全气囊打开且控制底盘抬升装置抬升，所述第一载重阈值大于或者等于所述第二载重阈值。

8.一种车辆，包括车辆本体，其特征在于，还包括权利要求1-7任意一项所述的车载电池防撞系统。