[发明专利]电动汽车电池包加热工艺

权利要求书

1.一种电动汽车电池包加热工艺，其特征是：

第一步，插入充电枪，正常上电，闭合主正、主负继电器进入充电流程；

第二步，判断有无加热需求：如电池包内电池单体的最低温度大于等于0℃，直接转入最后第十一步：否则充电桩根据BMS请求的充电模式正常充电，即依次进入以下步骤：

第三步，BMS向PTC加热器发出相应指令，进入加热模式；

第四步，BMS按流程闭合PTC继电器，闭合PTC加热回路；

第五步，BMS通过对加热需求的分析计算向充电桩发出充电请求：包括充电电压，也即电池电压和充电电流，以保证电池包没有电流输入；

第六步，等待工作稳定，即充电桩输出电压和电池包的电压相差大于10伏后，切断主正和主负继电器，然后进入下一步：

第七步，充电桩单独向PTC供电对电池包进行加热；

第八步，BMS判断电池包内电池单体的最低温度是否达到0°C以上，如未达到0°C以上，则充电桩继续单独向PTC供电对电池包进行加热，如达到0°C以上，则进入第九步；

第九步，BMS停止加热：断开PTC继电器，切断PTC加热回路；

第十步，系统上电：BMS闭合主正和主负继电器，接通主回路；

第十一步，充电桩根据BMS请求的充电模式正常充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包加热工艺，其特征是：第二步，依据电池包内电池单体的最低温度是否低于5°C判断是否对电池包进行加热，如大于5°C，则无需对电池包进行加热，而是直接转入最后一步：充电桩根据BMS请求的充电模式正常充电，否则进入第三步；相应的，第八步，BMS判断电池包内电池单体的最低温度是否达到5°C以上，如未达到5°C以上，则充电桩继续单独向PTC供电对电池包进行加热，如达到5°C以上，则进入第九步。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包加热工艺，其特征是：第六步，如充电桩输出电压和电池包的电压相差5伏以内，切断主正继电器、主负继电器，然后进入下一步。