[发明专利]下雨天路面防止车轮打滑的用于汽车的防滑装置

说明书

本发明公开了下雨天路面防止车轮打滑的用于汽车的防滑装置，其结构包括防滑装置、车轮、消音器、发动机、车身，防滑装置固定安装于车轮左侧面内部，车轮设有四个并安装于车身底部四角，消音器焊接于车身内侧底部正前方，发动机固定安装于车身内部右侧，产生的有益效果：在结构上设有推动机构，在橡胶条与受力夹的作用下，推动推动机构运动，且推动机构内设有副气囊，在夹板的作用下，使其牵引杆做上、下往复运动，更设有吹气机构，在牵引杆与受压环的配合下，使其气体室做往复吹气工作，对其车轮进行往复吹气工作，防止车轮上的摩擦系数减少而打滑，提高在下雨天，汽车在路面行驶过程中的安全系数。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及下雨天路面防止车轮打滑的用于汽车的防滑装置。

背景技术

在当代迅速发展的社会下，汽车作为代步工具，被广泛的应用。

在春季正值多雨的季节，路面会形成积水状况，在驾驶汽车在路面上过程中，轮胎上的花纹被杂物塞满，加上路面上积水，减少了摩擦的系数，在进行改变行驶方向后变速的过程中，由于惯性力的作用，加上摩擦系数的减低，使其车轮打滑，且路上的水在轮胎和地面之间会形成夹层，使其在刹车过程中抓地力不够，导致车轮打滑，降低安全系数.

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供下雨天路面防止车轮打滑的用于汽车的防滑装置，以解决的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：下雨天路面防止车轮打滑的用于汽车的防滑装置，其结构包括防滑装置、车轮、消音器、发动机、车身，其特征在于：

所述防滑装置固定安装于车轮左侧面内部且与之相贴合，所述车轮设有四个并安装于车身底部四角且活动连接，所述消音器焊接于车身内侧底部正前方且左、右两端与车轮后侧面相贴合，所述发动机固定安装于车身内部右侧且位于车身正前方右侧车轮的后侧方。

进一步的，所述防滑装置由吹气机构、牵引杆、推动机构、推杆、受力夹、橡胶条、增压器、喷口、连接管组成，所述吹气机构位于推动机构正上方且右侧与连接管末端相嵌套并相连通，所述牵引杆嵌入安装于吹气机构底部并间隙配合且位于推动机构正上方，所述推动机构顶部外表面与牵引杆底部相紧贴，所述推杆嵌入安装于推动机构底部中端并间隙配合，所述受力夹顶部外表面与推杆底部相连接并为一体化结构且右侧与橡胶条左侧面相连接，所述橡胶条位于增压器正下方，所述增压器右侧面与喷口左侧面相贴合且相连通，所述连接管末端与增压器左侧面相嵌套并相连通。

进一步的，所述吹气机构由气体室、外壳、移动杆、受压环、密封圈组成，所述气体室设有两个并安装于外壳内侧且相对立，所述移动杆安装有两个且位于受压环外圈两侧且并相连接，所述受压环位于外壳内侧中端并位于同一轴向，所述密封圈固定安装于外壳外表面右侧中端。

进一步的，所述气体室由活塞、气囊、活塞杆、气腔组成，所述活塞设于两个并安装于气囊内部上、下两侧，所述气囊右侧面中端与移动杆末端相贴合并为一体化结构，所述活塞杆安装有两个且末端与之活塞相贴合并前端嵌入安装于气腔内侧，所述气腔设有两个且位于气囊上、下两侧。

进一步的，所述推动机构由受力环、夹板、副气囊、活塞、集气腔、活塞杆、顶块组成，所述受力环正上方两端安装有夹板并活动连接，所述夹板设有两个且前端与副气囊左、右两侧相焊接并为一体化结构，所述副气囊顶部与集气腔底部相嵌套并相连通，所述活塞安装于集气腔内侧并顶部与活塞杆底部相紧贴，所述活塞杆嵌入安装于集气腔内侧，所述顶块固定安装于活塞杆顶部。

有益效果

与现有技术相比，本发明下雨天路面防止车轮打滑的用于汽车的防滑装置，具有以下有益效果：