[发明专利]全升降势能运行立体车库

说明书

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种全升降势能运行立体车库，包括载车垫块、载车板、框架边梁和储板坑；所述载车垫块圆心端向两侧探出的通轴，转动连接两侧的轴承座，所述通轴具有承载载车垫块和驱动载车垫块的功能；载车板下方横移轮的底点支撑面，垂直连接势能导轨势能高点位的上表面；所述定位闩柱具有泊车时限制载车板横向移动、和微起吊载车垫块的功能；载车垫块以通轴为圆心，势能圆周运动180——270度；所述横移轮最低点至载车板底面的高度，大于势能导轨底上表面至势能高点位顶点的高度；载车板势能高速横移、升降出入储板坑速度快；载车垫块势能进入微升降高点位、返回泊车待入位锁时间短。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种全升降势能运行立体车库。

背景技术

201620878528.3的专利公开了一种框架升降通道式泊车位，“采用的技术方案是：……框架边梁上设置的垫块……所述垫块的中间设有两电磁块，所述两电磁块其中一块附着有刹车片，所述刹车片抱刹齿轮轴，完成垫块的翻落或竖立，所述齿轮轴经过轴套套结并贯穿垫块的中部，所述齿轮轴的外端设有一体的主动齿轮……所述齿轮轴的内端45度齿轮在齿轮箱内与通轴的45度齿轮咬合，所述通轴的一端连接低速电机，中间套装有多个固定轴承，所述通轴通过轴套套结并贯穿齿轮箱”——框架上垫块中间的刹车片抱刹齿轮轴，完成垫块的翻落或竖立，实现泊车位和载车板上下升降通道功能的转换；齿轮轴外端的主动齿轮横移载车板；特点是——纵向圆周运动的垫块只与铰接端的框架边梁发生压、撬的杠杆关系，齿轮箱厢体、通轴等部位承载载车板以及其荷载重量；垫块泊车承载载车板时，距离载车板重心(车辆轮胎)近的横向两侧框架边梁不承重；垫块上主动齿轮平面横移载车板时，平面水平横移初始速度慢，到位前减速滑行距离长。

201721294899.8的专利公开了一种移动垫块机构泊车位及立体车库，“进一步的，位于框架的横向边梁上远离泊车位的方向延伸设置托板，所述托板上设置用以对垫块装置限位的限位体……同步反方向运动的两个垫块装置移动至托板上的限位体位置时，两个垫块装置之间形成用以容纳载车板上升或者下降的移动空间；同步反方向运动的两个垫块装置移动至泊车位置时，该移动空间关闭，载车板能够放置在承重轴承上……权利要求书：1.一种移动垫块机构泊车位，其特征在于，包括：框架平台、承压梁和垫块装置；所述框架平台具有框架和用以承载所述垫块装置的轨道；框架的纵向边梁上设置用以承载载车板的多个承重轮；框架平台两侧的立柱上分别设置用以连接垫块装置的第一传动机构，框架平台两侧的立柱之间还连接有用以对垫块装置上部限位的承压梁；所述垫块装置包括壳体以及设置在所述壳体内的驱动装置、第二传动机构、第一传动轴和承重轴承；所述壳体与所述轨道滑动连接，所述驱动装置通过第二传动机构连接所述第一传动轴，所述第一传动轴两端套接有传动齿轮，所述传动齿轮能够与第一传动机构连接，所述驱动装置能够驱动所述垫块装置在所述轨道往复移动；所述承重轴承转动安装所述壳体内，所述承重轴承和所述承重轮均用以承载载载车板……14.根据权利要求……同步反方向向内侧运动的两个垫块装置移动至泊车位置时，该升降通道关闭”——框架平台上，同步反方向水平向外侧运动的两个垫块装置移动至托板上的限位体位置时，框架内是长和宽边长大于载车板的升降通道；框架平台上，同步反方向水平向内侧运动的两个垫块装置抵紧承压梁竖立面、伸入承压梁下方后，框架内是承载载车板的泊车位；第二传动轴和驱动齿轮有横移载车板功能；特点是——在框架平台轨道纵向水平往复移动的垫块装置，自身重量大、变频平移功耗大，纵向移动初速慢，整个平移过程无高速运动时段；横移载车板前，两个相邻泊车位的驱动齿轮必须在一条轴向线上，需要等待横移侧泊车位两端垫块装置移动至泊车位置的时间长；垫块装置上驱动齿轮平面水平横移载车板时，平面横移初始速度慢，到位前减速滑行距离长。