[发明专利]一种湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法

说明书

本发明公开了一种湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法，包括：将离合器的扭矩范围分为N段扭矩区域；获取实际发动机扭矩T_act和实际离合器压力P_act；当位于某段扭矩区域内的实际发动机扭矩T_act的数量大于或等于采样点上限a时，计算实际发动机扭矩T_act的平均值T_avg和对应的实际离合器压力P_act的平均值P_avg；当达到采样点上限a的扭矩区域的数量大于或等于扭矩区域阈值g时，计算各相邻的扭矩区域的扭矩和压力关系曲线的斜率k，并获取平均斜率k_avg；根据平均斜率k_avg，计算传递扭矩T_fin＝k_avg*(P_fin‑Z)。本公开的湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法通过校正压力和传递扭矩的曲线的斜率，调整了离合器传递的扭矩，从而有效避免了发动机扭矩异常传递。

技术领域

本发明涉及双离合器自动变速器领域，更具体地，涉及一种湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法。

背景技术

典型的湿式双离合器自动变速器由两个同轴嵌套或平行布置的离合器，同轴且内外嵌套布置的两根输入轴，两根平行布置的输出轴，布置在输出轴上的多个同步器装置、多个换档拨叉以及1个差速器组成。变速器奇、偶数档输入齿轮分别布置在两根输入轴上，通过两个离合器的切换以及不同同步器动作，经由不同输出轴实现扭矩变换和输出，其传递动力流为：发动机输出扭矩→双离合器→变速箱输入轴→变速器输出轴→车轮。在整个动力流的传递过程中，双离合器根据控制命令结合或分离。

湿式双离合器自动变速器的双离合器的主要作用是传递发动机扭矩。通过给离合器的摩擦片施加不同大小的压力，实现传递不同大小的扭矩的目的。通常，施加给双离合器的摩擦片的压力和传递的扭矩呈现线性关系，主要取决于摩擦片的摩擦系数。随着离合器的摩擦片的磨损，摩擦系数会发生变化，导致发动机扭矩的异常传递。

因此，如何提供一种可有效避免发动机扭矩异常传递的湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种可有效避免发动机扭矩异常传递的湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法。

该湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法包括如下步骤：

S1：将离合器的扭矩范围分为N段扭矩区域；

S2：获取实际发动机扭矩T_act和实际离合器压力P_act，并将实际发动机扭矩T_act根据扭矩区域进行归类；

S3：当位于某段扭矩区域内的实际发动机扭矩T_act的数量大于或等于采样点上限a时，计算该段扭矩区域内的a个实际发动机扭矩T_act的平均值T_avg和对应的实际离合器压力P_act的平均值P_avg；

S4：当达到采样点上限a的扭矩区域的数量大于或等于扭矩区域阈值g时，计算达到采样点上限a的扭矩区域中各相邻的扭矩区域的扭矩和压力关系曲线的斜率k，并获取平均斜率k_avg；

S5：根据平均斜率k_avg，计算传递扭矩T_fin＝k_avg*(P_fin-Z)，其中，P_fin为离合器压力，Z为离合器啮合点压力，且P_fin大于Z。