[发明专利]包括夹芯板材和渠道件的货物运输系统在审
申请号: | 201811565155.4 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109941687A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 道格拉斯·P·科克斯;法比安·埃布特尔 | 申请(专利权)人: | 细胞技术金属公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65D90/00;B65D90/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;李平 |
地址: | 美国阿*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹芯板材 货物运输系统 内部面板 渠道 附接 凸缘 芯板 货物集装箱 侧向区段 货物固定 连续开槽 齐平安装 外部面板 交替的 板条 开槽 物流 系紧 低谷 高峰 轨道 | ||
1.一种货物运输系统,其包括:
(a)至少一个夹芯板材,其限定载货区域的至少一部分并且包括:
(i)至少一个外部面板;
(ii)多个内部面板;
(iii)将所述内部面板联接至所述至少一个外部面板的多个芯体;以及
(iv)每个所述内部面板的周边凸缘,其终止于边缘,所述边缘彼此面对、彼此大体平行并延伸超出所述芯体的相邻周边;以及
(b)细长的渠道件,其包括:
(i)由侧向延伸区段界定的细长的底切槽;
(ii)所述延伸区段位于相邻且大体共面的内部面板的凸缘的内表面与至少一个外部面板的内表面之间并固定到它们上,使得所述凸缘与所述渠道件的侧向区段重叠;以及
(iii)槽通过由相邻的凸缘的边缘限定的间隙敞开地暴露。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,每个所述芯体包括金属板,所述金属板包括交替的高峰和低谷,每个所述芯体延伸面板的大部分长度和宽度尺寸,并且所述渠道件与渠道件介于其间的相邻的芯体侧向间隔开。
3.根据权利要求2所述的系统,其中:
所述芯体还包括跨越在相邻的一对高峰之间的突起的脊部;
所述面板都是金属的;
所述芯体粘结到所述面板上;并且
所述渠道件直接粘结到所述面板中的至少一个的内表面上。
4.根据权利要求1所述的系统,其还包括紧固件,所述紧固件具有接合在所述渠道件的底切槽内的侧向扩大的凸缘,所述紧固件能沿所述渠道件在无限的位置滑动,所述槽连续延伸附接有该渠道件的所述板材的至少大部分距离。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述紧固件是内螺纹螺母,并且所述槽具有大体T形截面的形状。
6.根据权利要求1所述的系统,其还包括载货集装箱,所述载货集装箱包括多个所述夹芯板材和多个所述渠道件,所述渠道件垂直伸长并且彼此平行,并且螺纹紧固件能沿着所述渠道件可调节地滑动并且能通过所述间隙接近。
7.根据权利要求6所述的系统,其还包括:
货物接触构件,其包括物流轨道和系紧板条中的至少一个;
所述集装箱是轮式拖车;并且
所述拖车的夹芯板材以及构件能在没有铆钉并且不刺穿所述夹芯板材的面板的情况下紧固到所述渠道件上。
8.根据权利要求1所述的系统,其还包括:
物流轨道,其包括中心开口和细长的大体矩形的周边;以及
外螺纹紧固件,其可操作地与可调节地联接至所述槽的内螺纹螺母接合,以将所述物流轨道固定到所述渠道件上,并因此在没有铆钉且所述夹芯板材上没有紧固件孔的情况下固定所述至少一个夹芯板材;并且
每个紧固件的拔出力至少为800磅。
9.根据权利要求1所述的系统,其中,所述至少一个夹芯板材是载客的运动型多用途车或小型客车的载货底板。
10.根据权利要求1所述的系统,其还包括:
能够在所述渠道件的槽内滑动的多个螺纹紧固件;以及
间隔件,其将紧固件联接在一起,以便当沿着所述槽可调节地移动紧固件时将紧固件定位到彼此远离的预定间隔位置。
11.根据权利要求1所述的系统,其还包括:
螺纹紧固件;以及
金属联接器,其联接至紧固件以阻止其旋转,并且所述联接器可滑动地联接至所述渠道件的所述槽。
12.根据权利要求1所述的系统,其中,所述渠道件的所述侧向区段具有朝所述外部面板开口的中空区域,并且所述渠道件是具有开口端部的挤出成型的单一金属件。
13.根据权利要求1所述的系统,其中,所述芯体是泡沫,并且所述渠道件位于相邻的芯体之间。
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