[发明专利]一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置

说明书

本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置。制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；集成放大机构安装于轨道车辆的转向架上，用于连接第一缓解拉绳和第二缓解拉绳，并对车上操作机构施加的操纵力进行放大；第一缓解拉绳的一端固定连接于车上操作机构、且另一端固定连接于集成放大机构；第二缓解拉绳的一端固定连接于集成放大机构、且另一端安装于缓解制动缸的拉绳接口。采用该制动缓解操纵装置在车下和车上均能对停放制动进行手动缓解。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置。

背景技术

停放制动的可靠施加和缓解对轨道车辆的安全运行起到至关重要的作用，在车辆运行时，通过向停放制动缸实时充入压缩空气来缓解停放制动功能，当车辆压缩空气过低时，利用压缩空气不能有效的缓解停放制动，此时需要手动进行停放制动的缓解。

传统的手动缓解停放制动是通过拉动车下转向架附近设计的停放制动缓解拉绳来缓解停放制动缸，但当轨道车辆在隧道内运行，因故障出现停放制动意外施加的情况时，此时压缩空气压力又不能缓解停放制动，而操作人员又不能下车操作，传统的停放制动缓解方法受到了限制，导致轨道车辆在车上和车下均无法缓解的问题。

发明内容

本申请实施例中提供一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置，采用该制动缓解操纵装置在车下和车上均能对停放制动进行手动缓解。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种制动缓解操纵装置，用于控制缓解制动缸进行制动缓解，所述缓解制动缸上设置有缓解拉手；所述制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；

所述车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；

集成放大机构安装于所述轨道车辆的转向架上，用于连接所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳，并对所述车上操作机构施加的操纵力进行放大；

所述第一缓解拉绳的一端固定连接于所述车上操作机构、且另一端固定连接于所述集成放大机构，用于将所述车上操作机构施加的操纵力传递到所述集成放大机构；

所述第二缓解拉绳与所述缓解制动缸一一对应，所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述缓解制动缸的拉绳接口，用于使所述缓解制动缸进行制动缓解。

优选地，所述集成放大机构包括：

外壳，所述外壳的内部设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装转轴的凸台轴孔，所述外壳设置有用于穿设所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳的安装孔；

上盖，所述上盖盖设于所述外壳顶部；

所述转轴的一端固定安装于所述凸台轴孔内；

拉杆，所述拉杆能够绕所述转轴转动地安装于所述转轴上；

弹簧，所述弹簧套设于所述拉杆和所述外壳之间的所述转轴上，所述弹簧的一端卡接在所述拉杆上、且另一端卡接在所述凸台上，所述弹簧用于所述拉杆的自动复位；

所述拉杆上安装有与所述第一缓解拉绳一一对应的第一带孔销和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二带孔销；所述第一带孔销上安装有中空结构的第一异形螺栓，在所述第一异形螺栓的端部安装有第一豁口螺母，所述第一豁口螺母用于固定所述第一缓解拉绳的一端；所述第二带孔销上安装有中空结构的第二异形螺栓，在所述第二异形螺栓的端部安装有第二豁口螺母，所述第二豁口螺母用于固定所述第二缓解拉绳的一端。

优选地，在与所述安装孔对应的所述外壳的外周面设置有与第一缓解拉绳一一对应的第一挡片和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二挡片；