[发明专利]一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置

权利要求书

1.一种制动缓解操纵装置，用于控制缓解制动缸进行制动缓解，所述缓解制动缸上设置有缓解拉手，其特征在于，所述制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；

所述车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；

集成放大机构安装于所述轨道车辆的转向架上，用于连接所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳，并对所述车上操作机构施加的操纵力进行放大；

所述第一缓解拉绳的一端固定连接于所述车上操作机构、且另一端固定连接于所述集成放大机构，用于将所述车上操作机构施加的操纵力传递到所述集成放大机构；

所述第二缓解拉绳与所述缓解制动缸一一对应，所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述缓解制动缸的拉绳接口，用于使所述缓解制动缸进行制动缓解。

2.根据权利要求1所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述集成放大机构包括：

外壳，所述外壳的内部设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装转轴的凸台轴孔，所述外壳设置有用于穿设所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳的安装孔；

上盖，所述上盖盖设于所述外壳顶部；

所述转轴的一端固定安装于所述凸台轴孔内；

拉杆，所述拉杆能够绕所述转轴转动地安装于所述转轴上；

弹簧，所述弹簧套设于所述拉杆和所述外壳之间的所述转轴上，所述弹簧的一端卡接在所述拉杆上、且另一端卡接在所述凸台上，所述弹簧用于所述拉杆的自动复位；

所述拉杆上安装有与所述第一缓解拉绳一一对应的第一带孔销和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二带孔销；所述第一带孔销上安装有中空结构的第一异形螺栓，在所述第一异形螺栓的端部安装有第一豁口螺母，所述第一豁口螺母用于固定所述第一缓解拉绳的一端；所述第二带孔销上安装有中空结构的第二异形螺栓，在所述第二异形螺栓的端部安装有第二豁口螺母，所述第二豁口螺母用于固定所述第二缓解拉绳的一端。

3.根据权利要求2所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，在与所述安装孔对应的所述外壳的外周面设置有与第一缓解拉绳一一对应的第一挡片和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二挡片；

所述第一缓解拉绳包括套设的第一外芯和第一内芯，所述第一内芯能够在所述第一外芯内滑动；所述第一外芯的一端固定安装于所述车上操作机构、且另一端固定安装于所述第一挡片；所述第一内芯的一端固定安装于所述车上操作机构、且另一端穿过所述安装孔固定安装于所述第一豁口螺母；

所述第二缓解拉绳包括套设的第二外芯和第二内芯，所述第二内芯能够在所述第二外芯内滑动；所述第二外芯的一端固定安装于所述缓解制动缸、且另一端固定安装于所述第二挡片；所述第二内芯的一端固定安装于所述拉绳接口、且另一端穿过所述安装孔固定安装于所述第二豁口螺母。

4.根据权利要求1所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述车上操作机构包括壳体、安装于所述壳体外部的手柄和安装于所述壳体内的绞盘；所述手柄用于驱动所述绞盘旋转；所述第一内芯的一端缠绕于所述绞盘上。

5.根据权利要求4所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述手柄与所述绞盘之间设置有传动机构，所述传动机构用于将所述手柄的动作转换为所述绞盘的转动。

6.根据权利要求5所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述传动机构为齿轮齿条传动机构或蜗轮蜗杆传动机构。

7.根据权利要求4所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述传动机构设置有用于对所述手柄进行限位的限位挡块。

8.根据权利要求1-7任一项所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述缓解制动缸包括第一缓解制动缸和第二缓解制动缸；

所述第二缓解拉绳设置有两个，其中一个所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述第一缓解制动缸的第一拉绳接口，另一个所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述第二缓解制动缸的第二拉绳接口。