[发明专利]一种具有多重缓冲结构的桥梁用防撞护栏

说明书

本申请提供的一种具有多重缓冲结构的桥梁用防撞护栏，由外挡板、内挡板和主护栏立柱组成，并在外挡板和内挡板之间设置缓冲装置，在内挡板和主护栏立柱之间设置弹簧，当车辆失控撞击外挡板，缓冲装置能够有效的对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，同时减小对汽车的反作用力，同时弹簧能够有效的对车辆进行二次缓冲，进一步减小车辆的撞击力，缓冲作用会显著增强。其次在撞击力下内挡板和主护栏立柱紧贴，形成整体共同受力，此时，主护栏立柱、内挡板和横撑组成的刚架体系通过钢制立杆与桥面板形成整体，能有效对外部冲击进行缓冲减震作用，防止车辆撞坏护栏，提高车辆的安全性。

技术领域

本发明涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种具有多重缓冲结构的桥梁用防撞护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

目前常用的桥梁防撞护栏是仅为钢质材料制成的防护栏，大部分是单一的支撑杆，总体强度不大，往往不能有效地防止车辆冲出桥梁，而且对撞击车辆有较大反作用力，缓冲效果不明显，车辆即使最后未冲出桥外，也会给车内人员带来较严重的伤害；而现有的一些缓冲型结构制造成本较高，更重要的是其在受到冲击时的受力机理不够合理，导致缓冲效果不佳；夜晚桥上的亮度不够，司机难以正确地掌握桥体的宽度；因此，需要设计一种护栏，解决现有护栏的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种具有多重缓冲结构的桥梁用防撞护栏，该护栏结构简单，强度较大，具有多重缓冲能力且受到撞击时受力较合理。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种具有多重缓冲结构的桥梁用防撞护栏，包括多个主护栏立柱，多个主护栏立柱沿桥梁的延长方向等间距设置，主护栏立柱的下端与桥面固连，主护栏立柱的上端为弧形结构，弧形的端部向桥的内侧弯曲并延伸，相邻两个主护栏立柱的端部通过横撑连接；

主护栏立柱的上端固连垂直设置的外挡板，外挡板与主护栏立柱之间还设置有内挡板，内挡板的上端与主护栏立柱的上端铰接，内挡板与外挡板之间有多个缓冲装置，内挡板与主护栏立柱之间设置有多个弹簧。

可选的，所述内挡板的上部为弧形结构，内挡板的顶端向桥的内侧弯曲并延伸。

可选的，所述主护栏立柱的下部设置有摩擦杆，摩擦杆的一端与主护栏立柱铰接，摩擦杆的另一端穿过外挡板的底部并延伸至桥面，摩擦杆的底部设置有压缩状态的弹簧。

可选的，所述摩擦杆的端部设置有摩擦板，摩擦板与桥面接触。

可选的，所述摩擦板上有多条摩擦筋，摩擦筋沿桥的延长方向设置，相邻两个摩擦筋之间设置钢丝网，且钢丝网的高于摩擦筋的高度。

钢丝网采用多层丝网层叠组成。

可选的，所述摩擦板的顶面设置限位块，限位块与外挡板的底部接触，用于对外挡板定位。

可选的，所述缓冲装置为废弃轮胎、弹簧或橡胶。

可选的，所述外挡板上设置有蜂窝状缓冲垫。

可选的，所述缓冲垫上设置有反光条。

可选的，所述主护栏立柱为空心钢杆，其内部设置有立杆，立杆的下端伸入桥梁翼缘板中并与其固连。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：