[发明专利]桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置及其施工方法

说明书

本发明公开了桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置，它包括伸缩缝组件和伸缩板，伸缩板的一端通过锚固螺栓固定在伸缩缝组件的一侧，且伸缩板的另一端紧贴伸缩缝组件的另一侧，并将伸缩缝组件的伸缩缝盖住，它还公开了桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置及其施工方法。本发明的有益效果是：本发明的桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置，在梁体伸缩变形时，梳齿形钢板跟着滑动，伸缩板也跟着滑动，实现伸缩板的自伸缩；通过伸缩板盖住伸缩缝，具有防尘效果，又能防止止水带通过日晒而老化，延长伸缩缝组件的使用寿命，且伸缩板顶部与混凝土浇筑的顶部齐平，使得桥面平整，行车舒适性好；伸缩板一端设计为楔形结构，沙粒不能在伸缩缝处堆积，保证伸缩缝长久正常工作。

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，特别是桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置及其施工方法。

背景技术

由于桥梁伸缩缝直接承受车轮荷载的反复作用，在汽车荷载作用下桥面很小的不平整都会使其受到很大的冲击作用而出现破坏，且伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境较为恶劣，是桥梁结构中最易受到破坏而又较难修补的部位。

桥梁伸缩缝一旦出现损坏，不仅使通行者感到不舒适、缺乏安全感，而且由于其损坏导致的车辆对上部结构的冲击，在恶化行车状况的同时，还会影响到桥梁主体结构的受力，降低桥梁使用寿命，这时就得进行修补或彻底更换，否则会对正常交通造成严重影响，造成不同程度的经济损失和不良影响，甚至会危及桥梁安全。

事实上，我国公路桥梁伸缩缝的损害较为普遍，情况较为严重，伸缩缝更换已经成为桥梁日常维修加固的重要内容。进行伸缩缝更换时通常需要实行交通管制，尤其是高等级公路，交通流量大且车速快，往往造成不良的社会压力及经济损失。因此做好桥梁伸缩缝的结构设计和质量控制、提升桥梁伸缩缝的使用寿命、降低桥梁伸缩缝的更换频率，是目前急需解决的技术难题。同时针对公路桥梁伸缩缝的特点，在不影响或尽可能少的影响通行、保证伸缩缝耐久性和使用性的情况下，完成对受损桥梁伸缩缝的快速更换，创新更换理念和方式也值得深入研究和思考。桥梁伸缩缝的维修更换必须先考察其破坏形式、分析破坏成因，并根据伸缩缝破坏程度、公路交通量大小及桥梁结构形式选用相应合理的施工方法和交通组织。桥梁伸缩缝的维修更换视其破坏情况采取不同的措施，有时仅需更换跨缝材料，有时则需更换整个伸缩缝装置。一般情况下，在维修更换伸缩缝装置时，位于伸缩缝两侧的后浇筑铺装层也应进行更换。

提升桥梁伸缩缝的使用寿命，对于保证桥梁结构运营安全、提高行车舒适性、保障高速公路交通畅通、方便公众出行、降低建设运营成本都具有迫切的现实意义。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种行车舒适性好、使用寿命长的桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置以及施工精度高的桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置及其施工方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：桥梁耐久性防尘滑板伸缩装置，它包括伸缩缝组件和伸缩板，伸缩板的一端通过锚固螺栓固定在伸缩缝组件的一侧，且伸缩板的另一端紧贴伸缩缝组件的另一侧，并将伸缩缝组件的伸缩缝盖住。

优选的，伸缩板的紧贴端的端部设置有楔形结构。

优选的，伸缩缝组件包括成对设置的支撑钢板、锚板、固定板和止水带，支撑钢板底部均竖直安装有固定板，固定板上设置有一卡槽，止水带的两端设置有卡部，卡部分别卡在对应的卡槽内。

优选的，卡槽为一边角开口的“口”字形腔体，卡部的外侧面均与卡槽的“口”字形腔体紧贴。

优选的，止水带呈M形，其中部设置有一内凹面。

优选的，伸缩板的锁紧端开设有多个沉头螺孔，锚固螺栓安装在沉头螺孔内。

优选的，固定板的外侧壁上安装有多块锚板，锚板与锚筋连接，锚筋的内侧壁上还安装有多根横穿筋，锚筋所在的空腔内浇筑有混凝土，且在锚筋所在的空腔内设置有预埋筋。

优选的，伸缩板的顶部与混凝土的顶部齐平。