[发明专利]一种搭载物载荷装置及搭载物的减震封装方法

说明书

本发明公开一种搭载物载荷装置及搭载物的减震封装方法，该搭载物载荷装置包括外壳，所述外壳包括一端具有开口的壳体和用于扣合在所述开口上的壳盖体，所述外壳内填充有用于嵌设搭载物的减震体，所述减震体与所述外壳内表面结合在一起，所述外壳与所述减震体结合的内表面至少有一部分采用防滑结构。该方案解决了搭载物在搭载物载荷装置中滑动以及搭载物载荷装置在飞行器上滑动的问题，实现了防止搭载物滑出载荷外壳装置及增加搭载物盒外壳与安装位置的摩擦。

技术领域

本发明涉及搭载物加工设备技术领域，尤其是一种搭载物载荷装置及搭载物的减震封装方法。

背景技术

现有技术中并没有针对太空实验的搭载物载荷装置。也没有适用于大量多个搭载物的包装、防止震荡碰撞的装置。简单的常规搭载物包装装置不适合用于卫星的搭载，也不适用于多个搭载物的包装和载荷。搭载物搭载飞行器飞行器时，会因为环境等外界因素使得搭载物在升空或者返回地面的过程中剧烈震荡，同时会造成搭载物在载荷装置内滑动，或者载荷装置在飞行器上滑动，从而无法保证搭载物的稳定性。在太空环境中应用金属材料大多为不锈钢等材料，密度大，重量重，对于航天试验成本太高。

发明内容

本发明提供一种搭载物载荷装置及搭载物的减震封装方法，用于克服现有技术中搭载物在搭载飞行器时，固定不稳、成本高、较重等缺陷，增加搭载物盒外壳与飞行器的摩擦，提高搭载物在载荷外壳内的稳定性，并减轻重量、降低成本。

为实现上述目的，本发明提出一种搭载物载荷装置，包括：外壳，所述外壳包括一端具有开口的壳体和用于扣合在所述开口上的壳盖体，所述外壳内填充有用于嵌设搭载物的减震体，所述减震体与所述外壳内壁结合在一起，所述外壳与所述减震体结合的内表面至少有一部分采用防滑结构。这里的结合包括键合连接或粘结。

进一步地，壳体和壳盖有多种连接方式，优选壳体和壳盖体通过连接件固定连接。

进一步地，外壳材料选择具有轻质高强的材料，可选的包括钛、铝、镁合金，优选外壳采用镁合金材料。

进一步地，所述减震体采用可自由塑形的高分子减震材料。

进一步地，所述的减震体为橡胶、弹性体、泡沫材料中的一种或几种。

进一步地，所述的防滑结构为规则或不规则的凹陷或凸起。

进一步地，凹陷或凸起的纹理呈波浪形、螺旋状、同心圆、回字形、网格状等，凸起或凹陷的形状呈锯齿状，所述锯齿的形状包括三角形、矩形、梯形、半圆形中的至少一种。

所述的防滑结构与减震体相互嵌入能大幅度的增加防滑、减震效果。

为实现上述目的，本发明还进一步提供一种搭载物的减震封装方法。

本发明的一种实施方案包括如下步骤：

步骤1，在内表面有防滑结构的外壳中，形成搭载物与减震体或减震体前驱体的混合物；

步骤2，对混合物进行聚合、固化或发泡，在减震体或减震体前驱体形成减震体的过程中将搭载物嵌设在其内部。

进一步地，所述减震体或减震体前驱体在与搭载物的混合物中为液体或者熔体。混合物可以直接浸入壳体内的防滑结构中，原位聚合、固化或者发泡，能大幅度增强发泡体与防滑结构的结合强度，增强防滑、减震功能。

进一步地，在步骤(2)之后，还包含将壳体盖与壳体扣合固定。

进一步地，步骤(1)中形成混合物的方法包括但不限于：

a)所述的减震体为热塑性的弹性体：1)将所述的热塑性弹性体与搭载物混合、熔融，将熔体混合物放入内部有防滑结构的壳体当中；2)将热塑性弹性体和搭载物一起加入壳体中，在壳体中熔融混合，形成混合物；3)将热塑性弹性体的合成前驱体混合物与搭载物混合。