[发明专利]一种搭载物载荷装置及搭载物的减震封装方法

权利要求书

1.一种搭载物载荷装置，其特征在于，所述搭载物载荷装置是用于太空实验的搭载物载荷装置；所述搭载物载荷装置包括：外壳，所述外壳包括一端具有开口的壳体和用于扣合在所述开口上的壳盖体，所述外壳内填充有用于嵌设搭载物的减震体，所述减震体与所述外壳内表面结合在一起，所述外壳与所述减震体结合的内表面至少有一部分采用防滑结构；

在所述外壳的外表面的底面设置有防滑结构，所述外壳外表面的两侧设置有固定部件，在所述固定部件上设置有螺纹孔，使用螺钉通过所述螺纹孔将所述外壳固定在飞行器上；所述外壳为轻质金属材料；

将所述减震体放进所述外壳后，盖上外壳的所述壳盖体，在高于所述减震体的熔融温度下进行热处理，使得减震体流动至防滑结构中；

当温度为-50℃~250℃时，减震体与搭载物粘结成一体，防止搭载物滑出；

所述防滑结构（13）包括设置在所述外壳（1）内表面的凹陷，所述凹陷呈纹理状；

其中，所述减震体包裹搭载物的方法为在惰性气体保护的环境下，将减震体与搭载物熔融混合、冷却。

2.如权利要求1所述的搭载物载荷装置，其特征在于，所述防滑结构包括设置在所述外壳内表面的凸起，所述凸起呈纹理状。

3.如权利要求2所述的搭载物载荷装置，其特征在于，所述凸起或凹陷的形状呈锯齿状，所述锯齿的形状包括三角形、矩形、梯形、半圆形中的至少一种。

4.如权利要求1所述的搭载物载荷装置，其特征在于，所述减震体（2）的材料为橡胶、弹性体、泡沫材料中的至少一种。

5.一种搭载物的减震封装方法，其特征在于，所述搭载物的减震封装方法用于实现权利 要求1所述的搭载物载荷装置对搭载物的减震；所述搭载物的减震封装方法包含如下步骤：

步骤1，在内表面有防滑结构的由轻质金属材料制成的外壳中，形成搭载物与减震材料的混合物或搭载物与减震材料前驱体的混合物；所述减震体在温度为-50℃~250℃时与搭载物粘结成一体；

步骤2，对混合物进行聚合、固化或发泡，在减震材料或减震体前驱体形成减震体的过程中将搭载物嵌设在其内部，并实现与防滑结构的结合；

步骤3，在高于所述减震体的熔融温度下进行通过热处理的方式，使得减震材料或减震体前驱体流动至防滑结构中。

6.如权利要求5所述的搭载物的减震封装方法，其特征在于，步骤1中形成混合物的步骤包括：所述的减震材料为热塑性弹性体；将所述的热塑性弹性体与搭载物混合后熔融形成熔体，将熔体与搭载物混合形成所述混合物；或将热塑性弹性体和搭载物一起加入外壳中，在外壳中熔融混合，形成混合物；

所述步骤2包括：对混合物进行降温固化，在热塑性弹性体形成减震体的过程中将搭载物嵌设在其内部并实现与防滑结构的结合。

7.如权利要求5所述的搭载物的减震封装方法，其特征在于，步骤1中形成混合物的步骤包括：将热塑性弹性体的合成前驱体与搭载物混合形成所述混合物；

所述步骤2包括：对混合物进行聚合，在热塑性弹性体前驱体形成减震体的过程中将搭载物嵌设在其内部并实现与防滑结构的结合。

8.如权利要求5所述的搭载物的减震封装方法，其特征在于，所述步骤1包括：所述减震材料为发泡材料，将发泡材料前驱体或者发泡材料与搭载物混合形成第一混合物；或所述减震材料为橡胶材料，将橡胶前驱体与搭载物混合形成第二混合物；

所述步骤2包括：对第一混合物进行发泡，在发泡材料前驱体或者发泡材料形成减震体的过程中将搭载物嵌设在其内部并实现与防滑结构的结合；或对第二混合物进行交联固化，在橡胶前驱体形成减震体的过程中将搭载物嵌设在其内部并实现与防滑结构的结合。