[发明专利]一种燃油自动循环阀

说明书

本发明涉及一种燃油自动循环阀，以解决现有技术中柴油无法实现自动循环流动的问题。本发明包括：阀体，其沿轴向方向上设置有相连通的进油孔和轴向通孔；压板，其固定于所述阀体上；调压螺杆，其部分穿过所述压板后插设于所述轴向通孔中；阀芯，其穿过所述进油孔后插设于所述轴向通孔中，且所述阀芯具有与所述进油孔相匹配的第一配合部以及与所述轴向通孔相匹配的第二配合部，所述第二配合部与所述调压螺杆之间形成空腔；调压弹簧，其设置于所述调压螺杆与所述第二配合部之间；所述阀体内还安装有回油道，所述回油道的一端连通至所述空腔，另一端连通至所述轴向通孔靠近所述进油孔的一端。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，具体是一种燃油自动循环阀。

背景技术

石油危机日趋严重导致原油价格上涨和供应不稳定，同时为了降低燃油费用，提高经济性，船运公司和运输船舶越来越重视对劣质燃油的利用。劣质燃油的使用是船舶柴油机发展中的一项重要技术成就，可大幅度降低船舶的营运成本，但与此同时也带来了许多的问题。由于劣质燃油密度大、粘度高、成分复杂等特点，劣质燃油需要经过沉淀、净化处理，高温加热后才可使用。当柴油机出现故障停机时，为了防止劣质燃油温度降低、凝固，腐蚀船舶上零部件，需要保证劣质燃油一直循环流动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油自动循环阀，以解决现有技术中柴油无法实现自动循环流动的问题。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种燃油自动循环阀，包括：

阀体，其沿轴向方向上设置有相连通的进油孔和轴向通孔；

压板，其固定于所述阀体上；

调压螺杆，其部分穿过所述压板后插设于所述轴向通孔中；

阀芯，其穿过所述进油孔后插设于所述轴向通孔中，且所述阀芯具有与所述进油孔相匹配的第一配合部以及与所述轴向通孔相匹配的第二配合部，所述第二配合部与所述调压螺杆之间形成空腔；

调压弹簧，其设置于所述调压螺杆与所述第二配合部之间；

所述阀体内还设有回油道，所述回油道的一端连通至所述空腔，另一端连通至所述轴向通孔靠近所述进油孔的一端；

在所述进油孔一侧的进油压力大于设定压力值时，所述阀芯在所述进油孔一侧的进油压力作用下正向移动，所述第一配合部密封所述进油孔，阻断燃油进入至所述回油道中；

在所述进油孔一侧的进油压力小于设定压力值时，所述阀芯在所述调压弹簧的弹力作用下反向移动，所述第一配合部与所述进油孔的孔壁间形成间隙，燃油通过所述间隙进入至所述回油道中。

优选地，所述第一配合部具有第一锥面，所述进油孔具有用于与所述第一锥面形成锥面密封的第二锥面；

在所述进油孔一侧的进油压力大于设定压力值时，所述第一锥面与所述第二锥面锥面密封；在所述进油孔一侧的进油压力小于设定压力值时，所述第一锥面与所述第二锥面锥面间形成所述间隙。

优选地，还包括：

顶杆，所述顶杆部分套设于所述阀芯朝向所述调压螺杆的一端；

其中，所述调压螺杆朝向所述顶杆的一端突出设置有与所述顶杆的外径相同的安装杆，所述调压弹簧套设在所述顶杆和所述安装杆上。

优选地，所述阀体上还设置有与回油接头连通的出油孔，所述出油孔与所述空腔连通；

在所述进油孔一侧的进油压力小于设定压力值时，油箱中的燃油依次通过所述进油孔、所述间隙和所述回油道进入至所述空腔内，并通过所述出油孔和所述回油接头回流至油箱中。