[发明专利]用于摩托车的组合式后前制动系统的液压致动器

权利要求书

1.一种用于摩托车的组合式后前制动系统的液压致动器，所述液压致动器包括：

致动器主体(10)，所述致动器主体具有轴向延伸的第一贯通腔体(11)；

至少一个液压腔室(23)，所述液压腔室位于所述致动器主体(10)内；

入口管道(30)，所述入口管道与所述液压腔室(23)流体连通，以用于使制动流体进入所述液压腔室(23)；

输送管道(33)，所述输送管道与所述液压腔室(23)流体连通，以用于将制动流体从所述液压腔室传送到所述摩托车的前液压制动器；

管状活塞(20)，所述管状活塞能同轴滑动地安装在所述致动器主体(10)的所述第一贯通腔体(11)中，所述管状活塞至少部分地插入所述液压腔室(23)中并且具有轴向延伸的第二贯通腔体(14)以供用于致动所述摩托车的后制动器的机械线缆(C)通过；

其特征在于，所述液压致动器包括：

所述致动器主体(10)的外部部分(15)；

所述致动器主体(10)的径向内部管状端部部分(16)，所述径向内部管状端部部分在所述外部部分(15)内与所述管状活塞(20)同轴延伸；

所述致动器主体(10)的横向壁(17)，所述横向壁将所述外部部分(15)连接到所述径向内部管状端部部分(16)；

其中，所述液压腔室(23)形成在所述外部部分(15)、所述径向内部管状端部部分(16)以及所述横向壁(17)之间。

2.根据权利要求1所述的液压致动器，其中：

所述径向内部管状端部部分(16)提供轴向的第一圆柱形表面(18)，

所述致动器主体(10)提供第二圆柱形表面，所述第二圆柱形表面与所述第一圆柱形表面(18)同轴并且在所述第一圆柱形表面的径向外部，并且

所述管状活塞(20)提供径向内部表面(21)和径向外部圆柱形表面(22)，所述径向内部表面被所述第一圆柱形表面(18)接合并被所述第一圆柱形表面轴向滑动地引导，所述径向外部圆柱形表面被所述第二圆柱形表面接合并被所述第二圆柱形表面轴向滑动地引导。

3.根据权利要求1所述的液压致动器，所述液压致动器包括滑动接触密封垫圈(37)，所述滑动接触密封垫圈安装在所述入口管道(30)与所述液压腔室(23)之间的所述致动器主体中，所述滑动接触密封垫圈(37)具有V形轴向截面并且提供：

径向外部部分(35)，所述径向外部部分布置在所述致动器主体中的轴向固定位置，以及

径向内部锥形唇缘(36)，所述径向内部锥形唇缘适于抵靠所述管状活塞(20)的外部圆柱形表面(22)滑动。

4.根据权利要求1所述的液压致动器，所述液压致动器包括径向凸起(38)，所述径向凸起从所述管状活塞的外部圆柱形表面(22)突出并且适于在所述管状活塞(20)的收回的行程末端位置中邻接抵靠与所述致动器主体成一体的止动元件(39)。

5.根据权利要求4所述的液压致动器，其中，所述止动元件(39)为安装在所述致动器主体(10)上的止动环。

6.根据权利要求1所述的液压致动器，所述液压致动器包括相对的弹簧元件(40)，所述相对的弹簧元件插入在所述管状活塞(20)与所述致动器主体(10)之间，以用于推动所述管状活塞(20)远离所述液压腔室(23)。

7.根据权利要求6所述的液压致动器，其中，所述相对的弹簧元件(40)为轴向压缩的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧布置在所述管状活塞(20)的外部圆柱形表面(22)的一部分周围并且轴向地插入在从所述管状活塞(20)的所述外部圆柱形表面(22)突出的径向凸起(38)与所述致动器主体的径向肩部(41)之间。

8.根据权利要求6所述的液压致动器，其中，所述相对的弹簧元件(40)为轴向压缩的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧布置在所述径向内部管状端部部分(16)周围、抵靠在所述横向壁(17)上并且沿远离所述液压腔室(23)的方向推动所述管状活塞(20)的一端。