[发明专利]一种大跨度钢管拱节段装船方法在审
| 申请号: | 201811551813.4 | 申请日: | 2018-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN109763426A | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
| 发明(设计)人: | 周文;王远锋;朱志钢;张立军;黄启超;游威;熊文宇;郭磊;张赣 | 申请(专利权)人: | 中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司;中南大学 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00;B66C17/00;B66C1/12;E01D101/30 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
| 地址: | 511477 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节段 钢管拱 装船 吊具 立姿 大跨度钢管拱 竖起 吊索 工程成本 工程周期 固定钢管 起重设备 竖直放置 拱节段 吊起 立起 平放 起吊 松开 下弦 吊装 翻身 | ||
1.一种大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:通过起重设备的吊具(2)竖起平放在地上的钢管拱节段(1),将钢管拱节段(1)竖直放置在地面上后松开吊具(2),再通过吊具(2)分别固定钢管拱节段(1)的上弦(11)及下弦(12)并吊起,使钢管拱节段(1)保持立姿安装到驳船(9)上。
2.根据权利要求1所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)转运车运输钢管拱节段(1)至起重设备下方的翻身区,吊具(2)将钢管拱节段(1)吊起使其与转运车分离,转运车移出翻身区;
2)平移钢管拱节段(1)然后放下,使钢管拱节段(1)的下弦(12)紧靠翻身区上设置的底座弧形板(3);
3)吊具(2)吊起钢管拱节段(1)的上弦(11),使钢管拱节段(1)竖直放置在地面上;
4)解开钢管拱节段(1)上的吊具,对起重设备的性能进行检查;
5)吊起钢管拱节段(1)使其保持立姿移动,直至将其装到驳船(9)上。
3.根据权利要求2所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:所述起重设备建立在河边的稳定岩层上,所述起重设备的前端延伸到水面上。
4.根据权利要求3所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:所述起重设备包括主桁架(4)、用于支撑主桁架(4)的多根立柱(5)、能沿主桁架(4)移动的起吊梁和能在起吊梁上移动的两台起重天车(6),所有所述立柱(5)均固定在稳定岩层上,所述主桁架(4)的前端延伸到水面上,所述吊具(2)包括两组吊索,两组所述吊索分别连接在两个起重天车(6)的吊钩上。
5.根据权利要求4所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:在步骤1)中,一组吊索固定钢管拱节段(1)的上弦(11)的两端,另一组吊索固定钢管拱节段(1)的下弦(12)的两端,钢管拱节段(1)始终平行于水平面。
6.根据权利要求4所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:在步骤3)中,两组吊索分别固定钢管拱节段(1)的上弦(11)的两端,两个吊点与重心的距离相等。
7.根据权利要求4所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:步骤4)中,对起重设备的性能进行检查包括以下步骤:
a.将两个起重天车(6)的吊钩放下至地面,再重新起升盘绳;
b.两组吊索分别吊起钢管拱节段(1)的上弦(11)及下弦(12),使钢管拱节段(1)的下弦(12)离地,停静观察。
8.根据权利要求2或3或4所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:在步骤5)中,装到驳船(9)上的步骤包括将钢管拱节段(1)的下弦(12)放置在限位胎架(7)上,然后通过缆风绳(8)将钢管拱节段(1)捆绑,缆风绳(8)捆绑钢管拱节段(1)后固定在驳船(9)的两侧。
9.根据权利要求8所述的大跨度钢管拱节段装船方法,其特征在于:所述限位胎架(7)上设有两个与钢管拱节段(1)的下弦两肢管相适应的开口,所述驳船(9)的两侧设有用于固定缆风绳(8)的缆风锚点。
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