[发明专利]一种在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺在审

专利信息
申请号: 201811548954.0 申请日: 2018-12-18
公开(公告)号: CN109402352A 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 钟华;林云 申请(专利权)人: 四川省广汉华夏铁路器材有限公司
主分类号: C21D8/00 分类号: C21D8/00;C21D1/18;B21B1/095;B21B15/00
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 孙杰;古波
地址: 618300 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 槽型钢 护轨 在线淬火 制造 分流支管 喷嘴 强冷却 冷却气体 使用寿命 质量稳定 钢种 淬火层 工作边 汇集管 喷嘴喷 除鳞 粗轧 钢坯 缓冷 矫直 进炉 精轧 沿槽 连通 冷却 喷射 铁路
【说明书】:

发明公开了一种在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺,属于铁路的护轨制造技术领域。本发明的一种在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺,依次包括以下工序:钢坯进炉工序、除鳞工序、粗轧工序、精轧工序、在线淬火工序、缓冷工序、矫直工序;其中,在线淬火工序中:槽型钢进入强冷却系统的温度为710~850℃、离开温度为400~550℃,强冷却系统包括多根分流支管,分流支管连通至具有多个喷嘴的汇集管上,喷嘴沿槽型钢的运动方向分布,从喷嘴喷出的冷却气体喷射在槽型钢头部的工作边上,槽型钢头部的工作边的冷却速度为2~6℃/s。本发明的特别适用于制造规格33kg/m(UIC33)、钢种U75V的护轨用槽型钢,制造的护轨用槽型钢质量稳定,硬度均匀,淬火层深度较深,使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及一种制造护轨用槽型钢的工艺,特别是一种在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺,属于铁路的护轨制造技术领域。

背景技术

护轨是指在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。按铺设地点不同有不同的作用。在道岔辙叉处的护轨,铺在辙叉有害空间相对的钢轨内侧,引导车轮通过有害空间,避免撞击叉心尖端,在桥梁上的护轨可防止已脱轨的车辆撞击桥梁或坠于桥下;在小半径曲线上在内轨里侧铺设护轨,可减少外轨侧面磨耗。

如图4所示,护轨用槽型钢的断面示意图,槽型钢8包括槽型钢头部81、槽型钢腰部82、槽型钢底部83,槽型钢头部81与槽型钢底部83通过槽型钢腰部82相连、并形成凹槽84,槽型钢头部81与车轮接触边为工作边85。

对于护轨用槽型钢,国内各生产厂及其使用客户,通常采用离线淬火来制造,离线淬火需重新将护轨加热至奥氏体相状态,淬火后再进行回火消应处理,这就增加了能源成本,并且淬火后弯曲度增大,还需重新进行矫直。并且离线淬火后槽型钢的质量不稳定,硬度不均匀,淬火层深度较浅,在使用中易出现剥离掉块的伤损,缩短使用寿命。

发明内容

本发明的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺。

本发明采用的技术方案如下:

一种在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺,依次包括以下工序:钢坯进炉工序、除鳞工序、粗轧工序、精轧工序、在线淬火工序、缓冷工序、矫直工序;其中,在线淬火工序中:经精轧成型的槽型钢进入强冷却系统,槽型钢进入强冷却系统的温度为710~850℃、离开强冷却系统的温度为400~550℃,强冷却系统包括多根分流支管,分流支管连通至具有多个喷嘴的汇集管上,喷嘴沿槽型钢的运动方向分布,从喷嘴喷出的冷却气体喷射在槽型钢头部的工作边上,其中,每根分流支管内的冷却气体的气压为0.20~0.55MPa、流量为200~500m3/h、温度为20~50℃,槽型钢头部的工作边的冷却速度为2~6℃/s。

采用本发明的在线淬火制造护轨用槽型钢的工艺时,经钢坯进炉工序加热钢坯后,经过一步一步的工序,能够使得钢坯在线制造为满足使用需求的护轨用槽型钢,无需对钢坯/槽型钢再进行加热;特别适用于制造规格33kg/m(UIC33)、钢种U75V的护轨用槽型钢。得益于分流支管连通至具有多个喷嘴的汇集管上,喷嘴沿槽型钢的运动方向分布,使得从喷嘴喷出的冷却气体能够均匀的喷射在槽型钢头部的工作边上,使得槽型钢头部的工作边能够均匀的冷却;再结合冷却气体的气压、流量与温度,使得槽型钢头部的工作边的冷却速度为2~6℃/s,最终得以保证淬火的质量。

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