[发明专利]一种基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法及对应系统

权利要求书

1.一种基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法，包括如下步骤：

建立全局航班管理系统，并在全局航班管理系统中建立航班时隙资源缓冲池，所述全局航班管理系统能够与多个运行区域的运行区域管理系统进行信息交换；

各所述运行区域管理系统获得本运行区域的实时的空闲时隙资源数据，并向全局航班管理系统上报该空闲时隙资源数据；

所述全局航班管理系统根据其获得的空闲时隙资源数据，计算各运行区域之间相关联其他运行层次对应运行区域的空闲时隙资源，并在所述时隙资源缓冲池中维护各运行区域之间相关联其他运行层次对应运行区域的空闲时隙资源；

所述全局航班管理系统按照所述时隙资源缓冲池对空闲时隙资源进行调配；

当各运行区域或第三方系统向所述全局航班管理系统上报空闲时隙资源变化时，所述全局航班管理系统发起重新调配航班时隙资源的操作；所述重新调配具体包括：所述全局航班管理系统计算得到初步调配方案，并将该初步调配方案发送给涉及该方案的航班，以询问航班时否接受该调配方案，若所有涉及该调配方案的航班接受该调配方案，则进行时隙资源的重新分配。

2.如权利要求1所述的基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法，其特征在于，所述运行层次包括机场、航路和空域中的至少一种。

3.如权利要求1所述的基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法，其特征在于，包括：当航班不向全局航班管理系统提出时隙资源调配请求时，全局航班管理系统不重新分配时隙资源；当航班向全局航班管理系统提出时隙资源调配请求时，全局航班管理系统针对该时隙资源调配请求查询所述时隙资源缓冲池，当该时隙资源缓冲池中存在满足所请求的空闲时隙资源时，则将该空闲时隙资源分配给该航班。

4.如权利要求3所述的基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法，其特征在于，包括：当该时隙资源缓冲池中存在满足所请求的空闲时隙资源时，全局航班管理系统根据特定的分配规则将该空闲时隙资源分配给该航班。

5.如权利要求4所述的基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法，其特征在于：当所述时隙资源缓冲池中特定运行区域的某一运行层次的空闲时隙资源增加时，全局航班管理系统发起针对该运行区域重新调配航班时隙资源的操作。

6.如权利要求4所述的基于缓冲机制的航班时隙资源利用方法，其特征在于，还包括：各航班都事先上报可容许调配的时隙资源信息，当全局航班管理系统计算调配方案时，根据各航班上报的可容许调配时隙资源信息来计算，并使涉及该调配方案的航班都在其上报的可容许调配的时隙资源中。

7.一种基于缓冲机制的航班管理系统，其能够与多个运行区域的运行区域管理系统进行信息交换，包括：

航班时隙资源缓冲池；

时隙资源获取模块，用于获取各运行区域管理系统获得的本运行区域的实时的空闲时隙资源数据；

时隙资源维护模块，用于根据所述时隙资源获取模块获得的空闲时隙资源数据，计算各运行区域之间相关联其他运行层次对应运行区域的空闲时隙资源，并在所述时隙资源缓冲池中维护各运行区域之间相关联其他运行层次对应运行区域上的空闲时隙资源；

时隙资源调配模块，用于按照所述时隙资源缓冲池对空闲时隙资源进行调配；当各运行区域或第三方系统向所述航班管理系统上报空闲时隙资源变化时，时隙资源调配模块发起重新调配航班资源的操作，其中，所述调配具体包括：所述时隙资源调配模块计算得到初步调配方案，并将该初步调配方案发送给涉及该方案的航班，以询问航班时否接受调配，若所有涉及该方案的航班都接受该调配方案，则进行航班时隙资源的重新分配。

8.如权利要求7所述的航班管理系统，其特征在于，所述运行层次包括机场、航路和空域中的至少一种。