[发明专利]运输车及其举升机构

权利要求书

1.一种举升机构，其特征在于，包括：

基座(11)；

引导件(12)，从所述基座(11)伸出；

举升架(13)，与所述引导件(12)滑动连接，能相对于所述引导件(12)滑动以远离和靠近所述基座(11)；

伸缩机构(14)，包括连接于所述举升架(13)的第一端(142)以及与所述第一端(142)相对且连接于所述基座(11)的第二端(141)；

其中，所述伸缩机构(14)能通过伸缩以主动改变所述第一端(142)与所述第二端(141)之间的距离，所述伸缩机构(14)的伸缩方向与所述举升架(13)的滑动方向平行；以及，

所述举升架(13)包括垂直于所述伸缩方向的支撑板(131)；所述伸缩机构(14)设置在所述支撑板(131)与所述基座(11)之间，所述第一端(142)连接于所述支撑板(131)；

所述举升架(13)还包括设置在所述支撑板(131)靠近所述基座(11)一侧且连接于所述支撑板(131)的安装架(132)；所述举升机构还包括滑轨组件(15)，包括与所述伸缩方向平行的直线导轨(151)以及安装在所述直线导轨(151)上且能沿所述直线导轨(151)滑动的滑块(152)；所述直线导轨(151)和所述滑块(152)中的一个安装在所述安装架(132)上，所述直线导轨(151)和所述滑块(152)中的另一个安装在所述引导件(12)上。

2.如权利要求1所述的举升机构，其特征在于，所述伸缩机构(14)设置有两个，两个所述伸缩机构(14)对称地设置在所述支撑板(131)的两侧。

3.如权利要求1所述的举升机构，其特征在于，所述伸缩机构(14)为电动推杆(145)、油缸或气缸。

4.如权利要求1所述的举升机构，其特征在于，所述引导件(12)设置有两个，分别设置在所述安装架(132)相对的两侧，

所述滑轨组件(15)设置有多个，均匀地分布在两个所述引导件(12)上。

5.如权利要求4所述的举升机构，其特征在于，所述安装架(132)包括多个分别从所述支撑板(131)相对的两侧的边缘向所述基座(11)伸出的安装柱(133)以及将相邻两个安装柱(133)连接在一起的多根横杆(134)；

所述滑轨组件(15)与所述安装柱(133)一一对应设置，每个滑轨组件(15)连接到与其相对应的安装柱(133)上。

6.如权利要求1或2所述的举升机构，其特征在于，所述举升架(13)还包括设置在所述支撑板(131)上的轴承安装座(135)；

所述举升机构还包括第一外圈(201)安装在所述轴承安装座(135)上且轴线与所述支撑板(131)垂直的第一轴承(20)，安装在所述第一轴承(20)的第一内圈(202)上的转动座(16)，

所述第一轴承(20)为圆锥滚子轴承，所述第一轴承(20)的第一滚子(203)的锥顶朝向靠近所述基座(11)的一侧。

7.如权利要求6所述的举升机构，其特征在于，所述举升机构还包括第二轴承(21)，所述第二轴承(21)为第二外圈(211)安装在所述轴承安装座(135)上、第二内圈(212)安装在所述轴承安装座(135)上且与所述第一轴承(20)同轴的圆锥滚子轴承，

所述第二轴承(21)的第二滚子(213)的锥顶朝向背离所述基座(11)的一侧。

8.如权利要求7所述的举升机构，其特征在于，所述支撑板(131)的中部设置有通孔，所述轴承安装座(135)为从所述通孔向所述基座(11)一侧延伸的筒形；

所述转动座(16)包括插入到所述轴承安装座(135)内且与所述轴承安装座(135)同轴的筒体(161)；

所述第一轴承(20)和所述第二轴承(21)的外圈的外周面均抵接于所述轴承安装座(135)的内周壁，所述第一轴承(20)和所述第二轴承(21)的内圈的外周面均套装在所述筒体(161)的外周壁上。