[发明专利]汽车制动软管支架装配工装及其装配方法有效
| 申请号: | 201811543816.3 | 申请日: | 2018-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN109500770B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 储敏 | 申请(专利权)人: | 芜湖通和汽车管路系统有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/02 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
| 地址: | 241009 安徽省芜湖市中国*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 制动 软管 支架 装配 工装 及其 方法 | ||
1.一种汽车制动软管支架装配工装,其特征在于:包括底板、管路定位块、支架定位块、固定板、用于压紧将支架卡紧板卡入的装配压紧头以及用于驱动装配压紧头上下运动的驱动结构,所述管路定位块和支架定位块以及固定板均设在底板上,所述驱动结构设在固定板上,装配压紧头位于驱动结构下方;
所述装配压紧头的一侧设有用于支架卡紧板放入的压紧槽,压紧槽的下端为开口;
所述管路定位块上设有与汽车管路相适配的定位凹槽;
所述支架定位块的上面设有与管路支架中间板相适配的支撑定位斜面;
所述底板上在装配压紧头的正下方设有定位板,所述定位板上设有与装配压紧头相适配的插槽,定位板侧面上对应压紧槽设有用于定位管路支架上端板的定位槽。
2.如权利要求1所述汽车制动软管支架装配工装,其特征在于:所述驱动结构为推拉式快速夹,推拉式快速夹通过连接杆与装配压紧头的上端相连。
3.如权利要求2所述汽车制动软管支架装配工装,其特征在于:所述连接杆的下端与装配压紧头的上端之间通过螺纹结构相连。
4.如权利要求1所述汽车制动软管支架装配工装,其特征在于:所述管路定位块上设有用于对汽车管路端部定位的定位销。
5.如权利要求1所述汽车制动软管支架装配工装,其特征在于:所述装配压紧头为方形块,插槽为与装配压紧头相适配的方形槽。
6.一种利用如权利要求1至5任一项所述汽车制动软管支架装配工装的装配方法,其特征在于:所述装配方法包括以下步骤:
1)将管路支架套设在制动软管的端部上,再管路支架放置在支架定位块上,将制动软管放置在管路定位块上,管路支架的上端板位于定位板的定位槽中;
2)将支架卡紧板放入装配压紧头侧面的压紧槽中;
3)操作驱动结构带动装配压紧头在定位板中向下运动,支架板下端的卡槽卡入制动软管端部的卡槽中对管路支架固定。
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