[发明专利]车辆车前灯照明系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆(12)的车前灯照明系统(10)，所述车前灯照明系统(10)包括：

直流/直流升压转换器(22)，所述直流/直流升压转换器被配置成从电池电压(20)提供公共升压输出电压(24)；

多个直流/直流降压转换器(36、38、40)，各个直流/直流降压转换器(36、38、40)被配置成从所述公共升压输出电压(24)提供经调节的降压输出电流(42、44、46)；

多串(26、28、30)发光二极管(32、34)，各串(26、28、30)发光二极管(32、34)仅电连接至一个经调节的降压输出电流(42、44、46)，并且各个经调节的降压输出电流(42、44、46)仅电连接至一串(26、28、30)发光二极管(32、34)；

其特征在于，所述车前灯照明系统还包括：

主控制器(16)，所述主控制器电连接至所述直流/直流升压转换器(22)，并且被配置成向所述直流/直流升压转换器(22)提供升压开关频率值；

电池电压监控器(56)，所述电池电压监控器电连接至所述主控制器(16)并且电连接至所述电池电压(20)，所述电池电压监控器(56)被配置成向所述主控制器(16)提供所述电池电压的值，所述主控制器(16)被配置成根据所述电池电压的所述值来确定所述升压开关频率值。

2.根据权利要求1所述的车前灯照明系统(10)，其特征在于，

所述主控制器(16)包括第一预定表(58)，在所述第一预定表中，多个预定电池电压值与多个预定升压开关频率值相关联，各个预定电池电压值仅与一个预定升压开关频率值相关联，并且各个预定升压开关频率值仅与一个预定电池电压值相关联；

所述主控制器(16)被配置成将所述升压开关频率值确定为所述第一预定表(58)中的、与最接近所提供的电池电压值的预定电池电压值相关联的所述预定升压开关频率值。

3.根据权利要求2所述的车前灯照明系统(10)，其特征在于，按照随着预定电池电压值增大，所述预定升压开关频率值逐步增大的方式预先确定了所述多个预定升压开关频率值。

4.根据权利要求2或3所述的车前灯照明系统(10)，其特征在于，所述第一预定表(58)包括与最小预定升压开关频率相关联的预定最小电池电压值5伏特，所述预定最小电池电压值表示用于操作所述车前灯照明系统(10)的最小电池电压值。

5.根据权利要求2或3所述的车前灯照明系统(10)，其特征在于，所述第一预定表(58)包括与最大预定升压开关频率相关联的预定最大电池电压值25伏特，所述预定最大电池电压值表示用于操作所述车前灯照明系统(10)的最大电池电压值。

6.根据权利要求1所述的车前灯照明系统(10)，其特征在于，所述直流/直流升压转换器(22)包括脉冲宽度调制控制器(52)，所述脉冲宽度调制控制器被配置成按所确定的升压开关频率值向所述直流/直流升压转换器(22)的开关部件(50)提供PWM信号(54)。

7.根据权利要求6所述的车前灯照明系统(10)，其特征在于，所述脉冲宽度调制控制器(52)包括峰值电流模式PWM控制环路(66)，所述峰值电流模式PWM控制环路被配置成检测所述直流/直流升压转换器(22)的储能部件(48)的预定峰值电流，使得所述PWM信号(54)的占空比根据对储能部件(48)的所述预定峰值电流的检测而得以自动调节。