[发明专利]汽车驾驶舱智能电器盒

说明书

本发明公开了一种汽车驾驶舱智能电器盒，包括微控制器、与第一负载11连接的第一MOSFET开关1和用于控制第一MOSFET开关1通断的第一驱动转换电路5，第一MOSFET开关1与微控制器连接。本发明的汽车驾驶舱智能电器盒，采用MOFET开关替代继电器，可以避免驱动负载时产生声音；而且电器盒添加微控制器，对汽车休眠后的时间进行计数，根据设定的逻辑控制MOFET开关，以切断负载供电，从而控制静态电流。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车驾驶舱智能电器盒。

背景技术

现有汽车驾驶舱电器盒多使用机械继电器驱动负载，存在继电器动作声音问题，影响驾驶感受，而且电器盒通过机械开关控制静态电流。

为了解决继电器声音问题，可以将继电器移至汽车前舱，但是这样会增加线束走线成本。为了解决继电器声音问题，也可以添加继电器添加隔音棉或使用固态继电器，但是这样会增加成本。

为了控制静态电流，电器盒需增加机械开关，使用时操作不够智能，不方便。同时负载自身需加控制器，增加了零部件的硬件成本和设计负载度。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车驾驶舱智能电器盒，目的是避免驱动负载时产生声音。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：汽车驾驶舱智能电器盒，包括微控制器、与第一负载连接的第一MOSFET开关和用于控制第一MOSFET开关通断的第一驱动转换电路，第一MOSFET开关与微控制器连接。

所述第一负载为组合仪表。

所述的汽车驾驶舱智能电器盒还包括与所述微控制器连接且与第二负载连接的第二MOSFET开关和用于控制第二MOSFET开关通断的第二驱动转换电路。

所述第二负载包括音响模块和空调模块。

所述的汽车驾驶舱智能电器盒还包括与所述微控制器连接且与第三负载连接的第三MOSFET开关和用于控制第三MOSFET开关通断的第三驱动转换电路。

所述第三负载为后除霜装置。

所述的汽车驾驶舱智能电器盒还包括与所述微控制器连接且与第四负载连接的第四MOSFET开关和用于控制第四MOSFET开关通断的第四驱动转换电路。

所述第四负载为鼓风机。

所述的汽车驾驶舱智能电器盒还包括外壳体和设置于外壳体中的PCB板，所述微控制器、第一MOSFET开关、第二MOSFET开关、第三MOSFET开关和第四MOSFET开关设置于PCB板上。

所述外壳体包括卡接连接的电器盒上壳体和电器盒下壳体。

本发明的汽车驾驶舱智能电器盒，采用MOFET开关替代继电器，可以避免驱动负载时产生声音；而且电器盒添加微控制器，对汽车休眠后的时间进行计数，根据设定的逻辑控制MOFET开关，以切断负载供电，从而控制静态电流，防止车辆停放时间过长后，蓄电池亏电无法启动。

附图说明

图1是本发明汽车驾驶舱智能电器盒的简化结构示意图；

图2是本发明汽车驾驶舱智能电器盒的结构示意图；

图3是PCB板的结构示意图；

图4是本发明汽车驾驶舱智能电器盒的俯视图；